Srce izdalo pilota

Sarajevo - Avionsku nesreću u Mostaru u kojoj je 13. maja poginulo pet osoba, među kojima troje maloljetnika, uzrokovao je srčani udar koji je pilot Ivan Karačić doživio tokom leta, pokazali su zvanični rezultati istrage koji su objavljeni juče u Sarajevu.

Komisija koju je imenovalo Ministarstvo komunikacija i transporta BiH još je utvrdila i da je nesreći doprinijelo to što je pilot prikrivao i zanemarivao zdravstvene probleme u vezi sa srcem, te stres i umor koji je doživio na dan nesreće. U izvještaju o uzrocima nesreće navedeno je da je pilot sportskog aviona "FUJI FA-200-160" pretrpio infarkt sedam i po minuta od početka leta. Nakon toga je, prema izvještaju, uslijedilo nekontrolisano upravljanje, a potom i potpuni gubitak sposobnosti upravljanja avionom. Avion je udario u zemlju u 15.50 časova u mostarskom naselju Jasenica. Pilot Karačić bio je mrtav prije udara, a poginuli su mladić Muhamed Sipović, brat i sestra Luka (7) i Lana (10) Lovrić, te Arman (8) Hayiomerović.

Istragom je zaključeno da je pilot imao važeću letačku dozvolu i upisano ovlašćenje za letenje, te validno ljekarsko uvjerenje, ali da je prikrivao probleme sa srcem.

Glavni istražilac Salko Begić otkrio je da je pilot i lani doživio infarkt i imao je ugrađen stent, što nije prijavio ljekarskoj komisiji.

- Na posljednjem redovnom pregledu za dobijanje uvjerenja nije prijavio zdravstvene probleme od zadnjeg pregleda. Izjavio je i svojeručno potpisao da nema nikakvih srčanih problema, te da u proteklom periodu nije imao nijednu posjetu kod izabranog ljekara, a istragom je utvrđeno da nije iznosio istinu. Time je svjesno prikrio ozbiljne zdravstvene probleme - stoji u izvještaju.

Tragična nesreća se dogodila tokom panoramskog leta u okviru manifestacije "Dani otvorenih vrata" pod nazivom "Let iznad Mostara" koju su organizovali Aeroklub Mostar 1949 i Aerodrom Mostar. Ključna osoba u organizovanju manifestacije bio je stradali pilot, a u izvještaju je istaknuto da je među faktorima koji su doprinijeli nesreći to što je zanemario psihofizičke i zdravstvene probleme u toku organizovanja i sprovođenja manifestacije. Istaknuto je da je pilot izvodio letove pod velikom željom da manifestacija uspije, što je nakon određenog vremena proizvelo stresno stanje koje je zahtijevalo dodatne fizičke i mentalne napore.

Begić je napomenuo da je na manifestaciji trebalo da učestvuje više aviona, tri helikoptera i padobranski klub, ali je to otkazano zbog vremenskih neprilika.

- Avion koji je pao obavio je 14 letova tog dana, a pilot je taj dan je letio 12 puta, uključujući i let u kojem je stradao. Nakon 11 letenja otišao je prema platformi i bez gašenja motora uzeo četiri putnika za 12. let. Počeo je polijetanje bez zaustavljanja na liniji, što je prva greška, ali nije uticala na nesreću. Kontrolor leta je pratio penjanje i nije primijetio probleme - ispričao je Begić.

Pojasnio je da su drugi piloti koji su učestvovali u ovoj manifestaciji letjeli manje i da su ih mijenjali drugi piloti.

Posljednji kontakt kontrolora leta i aviona bio je kada je avion bio u lijevom zaokretu, prilikom čega se mislilo da skreće prema Mostaru. Kontrola letenja uputila je desetak poziva, ali bez odgovora. U 16 časova je javljeno da je pao.

- Moguć je i zamor jer je pilot letio 5,5 sati tog dana na 26 stepeni. Svaki let trajao je 20 minuta - rekao je Begić.

Konstatovao je da su odrasle žrtve nađene pored olupine, a tijela troje djece u žbunju, 15 metara od olupine.

Begić je kazao da se u izvještaju ne spominju nikakva imena i da je to u skladu sa međunarodnim standardima. Cilj istrage je, dodao je, bio da utvrdi uzroke, a ne da odredi krivicu za nesreću, za šta je eventualno zaduženo Tužilaštvo BiH.

Istraga o nesreći je završena u prvoj polovini juna i obrazložena je za 67 strana sa 700 dokumenata. Kako avion nije imao crnu kutiju, što je osnov za pravljenje rekonstrukcije, komisija je rekonstrukciju pravila na bazi transkripata razgovora kontrolora leta i pilota te očevidaca leta i udara u zemlju. Postepena ispitivanja uzroka nesreće sprovedena su u skladu sa međunarodnim standardima i procedurama (ICAO) i propisima BiH. Predmet je preuzelo i Tužilaštvo BiH.

Nije bilo odobrenja

Utvrđeno je i da Aeroklub Mostar, koji je organizovao manifestaciju koja je uključivala panoramske letove iznad Mostara, nije to prijavio BHDCA niti tražio odobrenje u skladu s Pravilnikom o avionskim priredbama. Stav Salka Begića je da je ovo velika greška.

- Organizator je letove nazvao panoramskim, a na kartama koje je prodavao nazvao ih je informativnim. Informativni letovi ne postoje - istakao je Begić i naglasio da aeroklub ne posjeduje ni pistu za letenje.

Još prije okončanja istrage BHDCA je saopštio da je avion imao dozvolu za letenje, te da je servisiran početkom aprila. Pali avion imao je tipski sertifikat u kojem je navedeno da ima četiri sjedišta, dok je u njemu boravilo pet osoba, ali je težina aviona bila u granicama dozvoljene.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.