Nezakonitosti bivšeg rukovodstva "Željeznica Srpske" i

Bivša predsjednica Upravnog odbora "Željeznica Srpske" Borka Trkulja dvanaesta osoba kojoj je određen pritvor... Nekadašnje rukovodstvo najmanje 300 vagona za prevoz rude ukralo i prodalo na crnom tržištu, istakao Milan Kiković

BANjA LUKA - Bivša predsjednica Upravnog odbora "Željeznica Republike Srpske" Borka Trkulja dvanaesta je osoba protiv koje je pritvor odredio sudija Posebnog odjeljenja banjolučkog Okružnog suda za suzbijanje organizovanog i najtežih oblika privrednog kriminala Želimir Lepir. Ona je kao i ostalih 11 lica osumnjičena za zloupotrebu položaja u preduzeću "Željeznice Republike Srpske". Sudija Lepir juče je potvrdio da je pritvor određen na prijedlog Specijalnog tužilaštva "zbog mogućeg uticaja na svjedoke". Podsjetimo, u ponedjeljak su uhapšeni bivši direktor ovog preduzeća Sreten Telebak, penzioner Milovan Kovačević, radnik Ministarstva komunikacija i transporta BiH Srećko Šaran i radnik "Željeznica Srpske" Cvijan Filipović, svi iz Doboja. Pored njih uhapšeni su i Branko Petković iz Teslića, radnik "Željeznica Republike Srpske" Momčilo Vračar "Momo" iz Prijedora, radnik "Čajaveca" Branislav Carević iz Banje Luke, Zoran Pušac, zaposlen u Skupštini opštine Prijedor, radnik "Invest projekta" Goran Kunić iz Prijedora, radnik prijedorske područne jedinice Republičke uprave za geodetske i imovinsko-pravne predmete Radenko Banović i zemljišno-knjižni referent u Osnovnom sudu u Prijedoru Slavica Šurlan. Advokat Milenko Ljubojević je istakao da se Borka Trkulja javila Specijalnom tužilaštvu 19. juna oko 14 časova nakon što je došla sa službenog puta iz inostranstva. - Uložićemo žalbu na odluku o pritvoru protiv Borke Trkulja jer za to nema nikakvih razloga. Kako neko može uticati na svjedoke za događaj iz 2001. godine. Sve je to nehumano jer se moja branjenica sama javila Tužilaštvu - naglasio je Ljubojević. Žalbu na pritvor uložiće i advokat Predrag Radulović koji brani osumnjičene Branka Petkovića iz Banje Vrućice kod Teslića i Radenka Banovića iz Prijedora. Bivši republički saobraćajni inspektor, sada izvršni direktor poslova prevoza "Željeznica Republike Srpske" Milan Kiković rekao je za naš list da je teško reći koliku je direktnu i indirektnu štetu bivše rukovodstvo počinilo ovom preduzeću. - Nema šta bivše rukovodstvo nije radilo. Nama nedostaje 200 vagona za prevoz rude. Ta gospoda je vagone sa evidencije izbrisala samo jednim potezom gumice. Najmanje 300 vagona za prevoz rude ukrali su i prodali na crnom tržištu - istakao je Kiković. Prema njegovim riječima, vagone su, vjerovatno, prodavali privatnicima po dogovorenoj cijeni, pare trpali u džep, a onda su ih iz evidencije izbrisali. Kiković je naglasio da su 73 vagona završila u preduzeću "Bratstvo" iz Subotice, a prodao ih je 2004. godine jedan od pritvorenih, šef tehničko-kolske službe Cvijan Filipović. - Uprava preduzeća je za to znala. Filipović je bio direktan učesnik, a rukovodstvo naredbodavac. Cvijan je i pismeno dao nalog da se privatniku iz Crne Gore prebaci 20 vagona u Nikšić, koji je za njih pribavio dokumentaciju da je riječ o praznim neispravnim teretnim vagonima za isijecanje - naglasio je Kiković. Dodao je da je, kada je kao republički saobraćajni inspektor otkrio nezakonitu prodaju vagona, uprava "Željeznica Srpske" napisala da su "mimo njihovog znanja ti vagoni završili kod privatnika u Crnoj Gori". Milan Kiković je rekao da rukovodstvo nije ništa preduzelo protiv šefa tehničko-kolske službe Cvijana Filipovića. - Filipović je meni u izjavi rekao da je imao ugovor o predaji tih vagona firmi "Helikom" o zakupu, ali da mu je ukraden. U stvari, ugovor je pocijepan čim su vagoni prešli granicu i na tome su zaradili po 20 hiljada maraka - istakao je izvršni direktor poslova prevoza "Željeznica Republike Srpske" Milan Kiković. P. PEĆANAC M. DIZDAR OTKAZI Izvršni direktor poslova prevoza "Željeznica Republike Srpske" Milan Kiković rekao je da je "bivše rukovodstvo ovog preduzeća bilo toliko moćno da je davalo otkaz svakom ko je ukazivao ili odbio da učestvuje u kriminalu". - Direktor računovodstvenog centra je rekao da se na njihov način ne mogu knjižiti i isknjižavati vagoni, jer je protivzakonito, zbog čega je dobio otkaz - istakao je Kiković. Dodao je da su i drugi radnici ukazivali na kriminal, pa su dobijali otkaz. Stvorili su, objasnio je Kiković, jednu mrežu tako da su čestiti ljudi morali izvršavati njihove naredbe, jer su vidjeli da država, odnosno pravosuđe, ne radi svoj posao. - Pravda će biti zadovoljena, ali previše kasno. Da se pravovremeno reagovalo i još 2003. godine spriječio kriminal, ne bi "Željeznice Republike Srpske" pretrpjele toliku štetu. Krađe su uzele zamah posebno 2004, pa i 2005. godine, jer se politika uključila u sve i stajala je iza toga - naglasio je Milan Kiković.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.