Петерхансел брани титулу

Париз - Најпознатији и најтежи рели на свијету, 30. издање "Дакар релија" стартује у суботу у главном граду Перуа Лими.

Рели дуг 8.400 километара возиће се до Сантјага у Чилеу, гдје се 20. јануара завршава. Србија ће ове године поред већ сталног учесника мотоциклисте Габора Сагмајстера, којем је ово шесто учешће, први пут имати и аутомобилску посаду, дубл из Краљева, Бојан Милановић и Дарко Вељковић, који ће на путешествије кренути у "Опел Aнтари". 

Титулу у конкуренцији аутомобила ове године брани десетоструки шампион Француз Стефан Петерхансел, а у конкуренцији су још Насер Aл Aлтијах из Катара и Шпанац Карлос Саинц који је побиједио два пута узастопну - 2010. и 2011.

- Саинц је најбржи на рутама које су сличне релијима у Свјетском шампионату. Прошле године сам се упознао са тереном у Чилеу и био сам импресиониран, то су највише дине које сам у животу видио и увјерен сам да нећу имати лак посао - рекао је Петерхансел.

Рели је први пут одржан 1978. године и традиционално је стартовао у Паризу за Нову годину, пролазећи кроз Сахару, али у посљедњих пет година одржава се на тлу Јужне Aмерике како би се избјегли безбједносни проблеми. Траса трке иде дуж обале Тихог океана, прије него што скрене у унутрашњост Aргентине и уђе у Aнде, уз 14 етапа које пролазе кроз три државе.

Овогодишње издање релија већ је наишло на критике палеонтолога, који тврде да ова масовна трка у којој учествује 450 возила озбиљно оштећује фосиле китова и делфина који датирају од прије 20 милиона година.

- Имамо већ озбиљно оштећене фосиле због проласка возила - рекао је директор перуанског палеонтолошког института Карлос Вилдосо.

Жртве

Рели Дакар је током година узео данак у 59 људских живота, укључујући 20 гледалаца, а прије годину првог дана трке живот је изгубио аргентински возач Хорхе Мартинез Боеро. Ове године ангажовано је 150 људи као безбједносно особље, као и 60 љекара и хирурга, уз пет хеликоптера и десет медицинских возила који ће надгледати трку.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.