ФИА одгодила забрану различитих начина рада мотора

ФИА је одгодила забрану кориштења различитих начина рада мотора за ВН Италије иако су нову директиву планирали увести већ на идућој трци у Белгији.

Произвођачи мотора годинама користе различите мапе мотора, зависно од потребне снаге у одређеној ситуацији, а екстреман случај су квалификациони начини рада мотора у којем мотори развијају највише снаге и могу се користити у врло кратком периоду.

Мерцедес је од увођења нових 1,6-литрених В6 турбо мотора мјерило у готово свим параметрима, а посебно су се истицали квалификационим начином рада (Страт 1) којег су њихови возачи користили у Q2, у Q3, на старту трке, у критичним круговима прије и послије улазака у бокс те приликом напада или обране позиције.

Ферари је прошле двије године привукао пажњу великим скоком у снази управо у тим најјачим начинима рада мотора, што се јасно видјело по њиховој квалификационој форми, али након ФИА-иног увођења новога сензора протока горива Мерцедес је опет заузео водећу позицију.

Након ВН Шпаније ФИА је одлучила да стане на крај кориштењу различитих мапа мотора те ће од ВН Италије тимови морати користити исте мапе мотора цијелог викенда осим у изузетним ситуацијама попут спорих кругова у квалификацијама или у круговима доласка на стартни поредак.

ФИА је увјерена да ће моћи пратити да тимови користе искључиво један начин рада мотора.

“Мислим да смо врло сигурни да ћемо то моћи пратити, иначе не бисмо кренули путем којим смо кренули,” рекао је ФИА директор за трке Мајкл Маси.

“Знам да је техничка група одрадила јако пуно посла на овоме и контактирала сва четири произвођача мотора како би добили њихове повратне информације.”

Елиминисање кориштења најјачих начина рада мотора возачима ће омогућити да у трци у просјеку имају више снаге на располагању будући да агресивни начини рада јако троше моторе, чак и у само неколико кругова током тркаћег викенда.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.