Астон Мартин оптужује Хонду за фијаско

СИЛВЕРСТОН - Астон Мартин и Хонда најавили су велико партнерство у "формули 1" и напад на конкуренцију, али реалност је потпуно другачија.

Кључни факти

• Њуи најгласнији у критикама
• Алонсо и Строл веома љути
• Сматрају да превише раде на соларним панелима

Наиме, Хондин "Ф1" мотор ствара вибрације, а проблеми су толико озбиљни да возачи не могу да издрже не цијелу, него ни пола трке!

Бивши шампион Фернандо Алонсо сматра да може да вози само 25 кругова прије него што ризикује трајно оштећење нерава у рукама, а Ленс Строл вјерује да код њега тај праг долази још раније, већ послије 15 кругова. Алонсо је на премијери сезоне у Аустралији у првим круговима напредовао са 17. до десете позиције, али је морао да одустане већ у 14. кругу. Вратио се послије на стазу и возио још седам кругова. Строл је издржао укупно 43 круга, такође након што се повлачио током трке, па је остао без пласмана.

Сада је шеф тима Адријан Њуи прекинуо тишину. Вјерује да је фијаско посљедица Хондине превелике фокусираности на соларне панеле и еколошке пројекте, извјештава "Motor Biscuit", а преноси Б92.

Све је почело када је Хонда напустила "Ф1" крајем 2021, али се поновно вратила 2022. У међувремену многи инжењери пребачени су на друге задатке.

- Када су обновили тим, многи изворни запослени су отишли и прешли на послове са соларним панелима или слично. Многи из преостале групе заправо су нови у "формули 1". Нису са собом донијели искуство које су имали прије - рекао је Њуи.

Он вјерује да је "Ф1" мотор жртвован како би се у Хонди фокусирали на соларне панеле. Према Њуијевим ријечима, извор вибрација је сама погонска јединица, комбинација мотора са унутрашњим сагоријевањем (ИЦЕ) и потенцијално МГУ система.

- Погонска јединица је извор вибрација и заправо дјелује као појачивач. Шасија је у тој ситуацији пријемник. Карбонска шасија је природно веома крута структура са врло мало пригушења, па се вибрације лако преносе кроз њу - додао је 67-годишњи инжењер.

Иако је напредак постигнут на батерији, признао је да тим још није успио да направи значајан помак у смањењу преноса вибрација кроз саму шасију. Наредна трка "Ф1" је већ у недјељу за Велику награду Кине у Пекингу, од 8 часова ујутру по нашем времену.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.