Задњих 16 минута из црне кутије крије тајну смрти турског бизнисмена

​АНКАРА - Турски лист "Милијет" објавио је нове информације о смрти бизнисмена Халита Јукаја (43), којим је јахтом кренуо из града Јалова ка острву Бозџада, да би пловило потом било пронађено распарчано и дјелимично потопљено, а тијело је лоцирано 19 дана касније на дубини од 68 метара.

Нури Корај Курун, адвокат Џемала Токатлиоглуа (61), ухапшеног капетана брода за суви терет (танкера) "Арел 7", који се наводно сударио са јахтом, говорио је за турску агенцију ДХА.

Тијело бизнисмена је 4. августа у 15.10 уочено на морском дну, а напори да се леш извуче су у току, баш као и истрага о овом случају.

Покренуто је стручно испитивање како би се утврдио узрок несреће његове јахте "Грејвулф", чији су остаци одвучени на острво Екинлик и довезени на обалу краном, као дио истраге коју спроводи Канцеларија главног јавног тужиоца Мармаре.

Откривена је радарска активност пловила за које се тврди да се сударило са распалом јахтом Халита Јукаја, а истрага тимова Обалске страже открила је трагове огреботина на предњем дијелу брода за суви терет. Двије фотографије које приказују трагове огреботина на броду такође су укључене у истражни досије.

Иако на фотографији снимљеној у Чанакалеу дан прије несреће нису видљиви трагови на предњем дијелу пловила, јасан траг и удар на предњем дијелу "Арела 7" су упечатљиви на фотографији снимљеној 5. августа у Измиту, гдје је брод превозио свој терет.

Појавили су се снимци доласка у луку Измит брода за суви терет "Арел 7", за који се вјерује да се сударио са Јукајевом јахтом.

Снимци безбједносних камера приказују Токатлиоглуа и његову посаду, како су пристали око четири ујутро 5. августа. 

Искрцавају се у 4.17 ујутро, долазе до прамца и гледају брод. Затим стоје на лијевом прамцу и гледају уназад према броду.

Ове слике, заједно са фотографијама брода, на којем је утврђено да има изразите трагове огреботина на предњем дијелу, унесене су у истражни досије. Поријекло огреботина на прамцу брода дугог 92 метра и широког 11 метара се истражује.

Узорци узети са подручја гдје су нађени трагови огреботина на теретном броду и са подручја гдје су трагови нађени на разбијеном трупу Јукајеве јахте послати су у Лабораторију криминалистичке полиције Бурсе.

Након прегледа је пријављено да се остаци боје на траговима огреботине на олупини Јукајеве јахте и предњем дијелу брода "Арел 7" подударају.

Према кривичној пријави, утврђено је да микроскопски узорци узети са оштећеног дијела брода, који се сматра "зоном удара", имају сличну физичку структуру као они узети са брода Јукаја.

Иницијални преглед "црне кутије" олупине јахте Халита Јукаја, која садржи детаље као што су рута брода, датум и вријеме, није дао резултате.

"Милијет" сазнаје да је уређај послат у иностранство на детаљну анализу.

Токатлиоглу, капетан брода који се наводно сударио са јахтом Јукаја и који је притворен у Јалови под оптужбом за "изазивање смрти из нехата", пуштен је на слободу уз забрану напуштања земље и судске контроле.

Након приговора Канцеларије главног јавног тужиоца Јалове, поново је ухапшен у Истанбулу. 

Брод "Арел 7", који је био на путу да транспортује цемент из Чанакалеа у луку Измит и који је зауставила Обалска стража Јалове због сумње да се сударио са Јукајевом јахтом, 4. августа је био усидрен на луци Јалова.

Интервјуисани су и чланови посаде. "Милијет" сазнаје да је на броду било 13 чланова посаде, укључујући капетана.

Вјерује се да је Токатлиоглу, који је свједочио да су осматрач и његов помоћник сишли на вечеру отприлике у вријеме несреће, активирао систем "аутоматске пловидбе" и напустио своје мјесто, што је потенцијално допринијело несрећи.

Док се истрага наставља, Нури Корај Курун, адвокат који заступа Токатлиоглуа, рекао је новинару ДХА да је постојала разлика од 16 минута између времена када је Јукајев сигнал мобилног телефона прекинут док је разговарао са својим пријатељем, глумцем Киванчом Татлитугом, и времена када је "Арел 7" прошао кроз то подручје.

"Халиту Јукају је прекинут телефонски сигнал у 17.09. Брод за суви терет прошао је мјесто догађаја око 17.25 и маневрисао око олупине у 17.27. Не видјевши повријеђене, наставио је свој пут. Тужилаштво мора да истражи шта се догодило током паузе од 10 до 15 минута. Девет људи је радило на броду. Једна особа је била потребна да контролише брод са моста, а капетан је био на стражи", казао је Курун. 

Курун, указујући на индикаторе координисаног универзалног времена (УТЦ) у записима о кретању АИС (аутоматског идентификационог система) брода "Арел 7", изјавио је да је брод прошао кроз подручје несреће 16 минута након што је сигнал изгубљен.

Навео је да вријеме, које је 14.25 УТЦ према мапи, треба читати као 17.25 јер Турска користи временску зону УТЦ+3.

Курун је изјавио да су резултати узорака узетих са Јукајеве јахте и теретног брода физички конзистентни, али да није спроведена хемијска анализа, преноси Курир.

"Постоји основна боја. Та боја је иста као и боја брода, сива. Наноси се да заштити лим брода. Преко ње се наноси још један слој боје. Физичко подударање је направљено са овим траговима. Боја коришћена на броду и хемикалије у боји коришћеној на броду треба испитати да би се добио коначан резултат", закључио је Курун. 

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.