Плесачица била љубавница капетана Конкордије

Гросето - Молдавска плесачица, која је била на командном мосту туристичког брода Коста Конкордија у тренутку судара, признала је на суду да је била - љубавница капетана.

Доминика Сермотан је такође рекла пред судом у Гросету у Италији да се укрцала на брод као путница која не плаћа карту, и то неколико сати прије но што је луксузни брод пришао опасно близу острву Гиљо и сударио се са гребеном.

"Када сте нечија љубавница, нико вас не пита за карту", испричала је она, а затим је свом преводиоцу казала да се - шалила.

Млада Молдавка је пред судом покушала да избјегне да одговори на питање да ли је имала романтичну везу са капетаном Скетином, и признала је тек пошто јој је у изглед стављена кривицна пријава због избјегавања одговора.

Сермотан је, како наводи Франс прес (АФП), потврдила да је била у кабини Франческа Скетина прије потонућа брода и изјавила: "Да, била сам у вези са Скетином, али послије бродолома нисам га више видјела".

Њено саслушање је изазвало негодовање у судници, пошто је Скетино ожењен.

BBC пише да је Кемортан пред бродолом била на вечери са капетаном, и да ју је он послије позвао да му се придружи на командном мосту, док је он надгледао блиско прилажење острву Гиљо.

Италијанска штампа спекулише да је капетана можда деконцентрисало њено присуство, или да се можда чак показивао пред њом.

Кемортан је, како наводи Асошиејтед прес, испричала да је у децембру 2011. године, мјесец дана прије трагедије, три седмице радила на Кости Конкордији, и да је капетана упознала тада.

Након што је брод ударио у гребен, Скетино је својој љубавници, према њеним ријечима, поручио да се "спасава".

Она је такође испричала суду да је помагала путницима да напусте брод прије но што је и сама ушла у чамац за спасавање.

Скетино се "прославио" по томе што је био у чамцу за спасавање прије но што су сви путници напустили брод. Његов разговор са командантом обалске страже, који га је тјерао да се врати на свој брод, доспио је у јавност после бродолома, донијевши му озлоглашеност.

У свједочењу од претходног дана, један од старијих чланова посаде је рекао да је замолио капетана да приђе мало ближе острву Гиљо, зато што тамо живи његова породица.

Скетино је 6. јануара пристао, али је био незадовољан учинком, па је наредио да се за слиједећи пролазак поред Гиља испланира рута која ће Косту Конкордију довести још ближе острву.

Недјељу дана касније, слиједећи ту нову руту, брод је дошао преблизу острву и ударио у гребен.

На Кости Конкордији је у тренутку несреће било 3.206 путника и 1.023 чланова посаде.

Капетан је признао кривицу за трагедију, али његови адвокати тврде да је брод потонуо дјелимично и зато што водоопторна врата на броду нису дихтовала.

Скетино је оптужио свог кормилара, Индонежанина, да је довео брод сувише близу острву и да је игнорисао упозорења да успори.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.