Нико у Њемачкој не жели да вози локомотиву

Берлин -- Упркос томе што се све чешће помиње успоравање привреде прве силе ЕУ, Њемачке жељезнице очајнички траже особље.

Према тренутним проценама, та компанија ће током слиједећих пет година морати да замијени чак половину од 200.000 радника, пише Билд, а преноси новац.јутарњи.хр.

Главни разлог кадровског појачања крије се у чињеници да многи тренутно запослени ускоро одлазе у пензију, а плата у овом сектору креће се од 34.000, па све до 52.000 евра годишње, у зависности од позиције и искуства радника.

Мартин Сеилер, шеф људских ресурса Њемачких жељезница, каже да би до краја 2019. године компанија требало да запосли чак 24.000 нових радника. Исту бројку придошлица управа очекује и слиједеће године.

Истовремено, њемачка савезна влада због амбициозног пакета против климатских промјена планира да повећа инвестиције у жељезнице, па ће се у том сектору отворити додатних 8.000 радних мјеста.

Њемачке жељезнице тренутно, прије свега, траже машиновође, те услужно и информатичко особље, али и грађевинске и електро инжињере. Будуће генерације возова требало би да буду 'прецизније' и 'робусније', како би се спречила нежељена кашњења и отказивања.

Уз толико најављених радних мјеста, треба се запитати колика је просјечна плата у том сектору?

Одговор је једноставан – зависи од врсте посла. У компанији је тренутно ангажовано чак 500 различитих занимања, међу којима су и кувари, канцеларијски радници, инжењери и ИТ стручњаци.

Возачи локомотива у просеку зараде 38.000 евра, али њихова плата може достићи и 50.000 евра. Приходи кондуктера крећу се од 34.000 до 46.000 евра годишње (бруто износ), док службеници у жељезничким ресторанима зараде између 33.000 и 37.000 евра годишње.

Радници службе за кориснике остваре годишњи приход између 34.000 и 46.000 евра, док путнички савјетници и продавци карата могу зарадити до 39.000 евра.

Градитељи пруга просјечно примају до 42.000 евра бруто, а њихова плаћа зависи од радног искуства и накнада за рад празницима, недјељама и у ноћним смјенама. Техничари за контролу и безебједност у просјеку зараде највећу годишњу плату која се може попети и до 52.000 евра, а око тог износа крећу се и диспечери задужени за контролу пута жељезница, чија је улога упоредива са контролорима љета.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.