Како су организовани пирати 21. вијека

Глас Српске 04.12.2008 18:20

Фото: Како су организовани пирати 21. вијека

МОГAДИШУ - Пирати у Сомалији зарађују богатство отимајући бродове и тражећи откупнине за њих како би ослободили посаду и брод. Процјењује се да су ове године зарадили око 150 милиона долара.

Подијељена су мишљења колико се тражи за саудијски танкер који су отели прошли мјесец "Сиријус Стар" и његов терет од два милиона барела уља.

Aлио питање је како се преговара с отимачима и ко доставља откупнине пиратима 21. вијека.

- Без обзира што се подузима, увијек све иде преко посредника, повјерење је кључ свега - каже BBC-јев аналитичар за Сомалију Саид Муса.

Фахид Хасан који има искуства у преговарањима, каже да је након заузимања брода, први корак пирата да контактирају власнике.

- Сви битни документи налазе се на броду, тако да пирати могу лако сазнати све што желе - каже Хасан настављајући како се разговори одвијају преко телефона, најчешће преко сателита, али понекад чак и преко SMS порука. Такође, пирати не преговарају сами, већ унајме неког од повјерења за тај посао.

- За "Сиријус Стар" постоје два преговарача. Некад су на броду, а некад у граду. Преговарачи морају напорно радити како би добили новац, што није лак посао. Тешко је задовољити обје стране - и власника и отимаче - додаје Хасан.

Једном кад се новац испоручи, преговарач такође добије дио колача, једнако као и пирати.

Хасан каже како су се у прошлости откупнине обављале преко трансфера, али сада власници унајмљују трећу особу која ће испоручити новац директно.

- Дођу на брод или пирати оду на њихов помоћни како би преузели вреће новца. Човјек који је испоручио новац, тада одлази како би пирати могли пребројати новац. Неки отмичари чак имају бројаче новца и справе за откривање лажних новчаница – прича Хасан.

Роџер Мидлтон, још један стручњак, каже како се најчешће за овакве задатке запошљавају бивши SAS-ови агенти, који за своје услуге знају тражити и до милион долара.

- Професионални преговарачи који раде за власнике бродова, добијају око 100 хиљада долара за своје услуге, а адвокати рачун од 300 хиљада долара за осигурање да се бродске компаније не стављају у сумњиве ситуације - објашњава Мидлтон.