Да ли су хибридна возила мање штетна од бензинаца

ЛОНДОН – Анализа 800.000 аутомобила у Европи показала је да хибридна возила у стварности загађују околину скоро пет пута више него што то показују тестирања у лабораторији, наводи се у најновијој студији.

Подаци су показали да хибридна возила емитују само 19 одсто мање угљен-диоксида од аутомобила на бензин и дизел, док према лабораторијским тестирањима ова возила загађују околину 75 посто мање од стандардних, показало је истраживање непрофитне групе Transport and Environment, преноси Гардијан.

Европски произвођачи аутомобила промовисали су хибридна возила (PHEV), која користе електричне батерије поред мотора, као превозно средство које смањује емисије штетних гасова.

„Реални подаци показују да ова возила емитују све више штетних гасова, док се према лабораторијским тестирањима та емисија смањује“, изјавила је научница Софија Навис Голке, једна од ауторки студије.

Истраживачи су анализирали податке о 800.000 возила у периоду од 2021. до 2023. године.

Аутори студије приписују разлику између својих резултата и лабораторијских тестирања чињеници да хибридни аутомобили током вожње пређу само 27 одсто користећи електрични погон, док званичне процјене говоре да тај проценат износи 84 посто.

У анализи се наводи да ће двије корективне мјере, које је најавила Европска комисија, смањити ову разлику, али је неће у потпуности превазићи.

Студијом је утврђено да, чак и када користе електрични режим рада, хибридна возила емитују већи ниво штетних емисија од званичних процјена.

Разлог за то је што њихови електрични мотори нису довољно јаки да би дјеловали самостално, па током трећине дистанце коју прелазе на електрични погон сагоријевају и фосилно гориво.

„Смјеле тврдње које дају произвођачи аутомобила о својим хибридним возилима нису реалне“, казао је аналитичар Колин Вокер.

Хибридна возила поново су увучена у политичку дебату док произвођачи аутомобила врше притисак на ЕУ да ублажи постављене циљеве ради смањења емисије CO₂, наводи Гардијан.

Забрана аутомобила са моторима с унутрашњим сагоријевањем до 2035. наишла је на противљење ауто-индустрије и земаља које имају развијену производњу аутомобила.

Њемачки канцелар Фридрих Мерц казао је да не смије доћи до драстичног смањења у производњи аутомобила са моторима с унутрашњим сагоријевањем у 2035, док неки њемачки политичари виде хибридна возила као начин да нови прописи ЕУ буду флексибилнији.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.