Тајна врата кокпита: Шта је Ер Србија увела у обуку?

БЕОГРАД - Ер Србија је данас увела први Door Trainer за авионе ербас А319 и А320, којим се омогућава реалистично и безбједно увјежбавање процедура руковања вратима авиона, како у редовним операцијама, тако и у ванредним ситуацијама.

Ријеч је о првом тренажеру ове врсте у Србији и једном од најзначајнијих пројеката у области обуке у историји компаније.

Генерални директор Ер Србије Јиржи Марек каже за Танјуг да је ријеч о комплетном симулатору за обуку кабинског особља за Airbus.

„Први пут овакву могућност имамо у Србији. До сада смо, када смо жељели комплетну обуку за кабинско особље, морали да идемо у неке друге земље. Ишли смо у Истанбул, Софију или Франкфурт ради ове финалне провјере. Сада можемо све да урадимо у Београду и то не само за наше кабинско особље, већ ћемо почети да нудимо услуге и спољним клијентима“, рекао је Марек у тренинг центру недалеко од београдског аеродрома.

На питање колико чланова посаде ће годишње пролазити ову обуку, Марек каже да то зависи од брзине раста компаније.

„С једне стране имамо редовну обуку, односно додатну обуку, а такође ћемо сваке године запошљавати отприлике 200 нових чланова посаде, тако да ће то дефинитивно бити неколико стотина“, каже Марек.

Он напомиње да ће Ер Србија са растом флоте и броја запослених, радити и на унапређењу тренинг центра.

„Ова обука је за Airbus, али имамо више типова авиона у флоти, тако да ће ово дефинитивно бити корак напријед“, рекао је Марек.

Менаџерка оперативе кабинске посаде и тренинга за кабинску посаду Селена Наумовић каже да је Ер Србија добила дозволу за обуку интерних и екстерних кандидата.

„Моћи ће да вјежбају процедуре које обављамо у свакодневним активностима током обављања дужности на авиону, али и оне за које се надамо да се никада неће догодити, а за њих морамо бити спремни. То су ванредне ситуације и просто реаговање посаде у таквим околностима“, рекла је Наумовић.

Она је истакла да Ер Србија организује обуке минимум једном годишње.

„Сваки члан пилотског и кабинског особља мора проћи те обуке на годишњем нивоу како би им дозволе биле важеће. У сваком случају, ми сваке године имамо одређен број кандидата које примамо у компанију и сви они пролазе те врсте обука“, каже Наумовић.

Догађају су присуствовали представници Директората цивилног ваздухопловства, који су пружили подршку овом пројекту.

Пројекат „Door Trainer“ омогућава реалистично и безбједно увјежбавање процедура руковања вратима авиона, како у редовним операцијама, тако и у ванредним ситуацијама.

На овај начин, кабинско особље и пилоти имају могућност да кроз практичну обуку развијају и унапређују вјештине у окружењу које симулира реалне услове рада на авиону.

Увођењем овог тренажера, Тренинг центар Ер Србије унапређује своје капацитете и додатно повећава могућност реализације практичног дијела обуке у свом окружењу, али и отвара могућност обуке екстерних кандидата.

Тиме се омогућава већа доступност тренинга, интензивније вјежбање кључних процедура и виши ниво оперативне спремности посада.

Поред едукативног значаја, овај пројекат доноси и важне оперативне и економске погодности. Смањује се потреба за коришћењем ваздухоплова у сврхе обуке, чиме се оптимизује употреба флоте, унапређује ефикасност и постижу значајне уштеде у оперативним трошковима, уз већу флексибилност у планирању тренинг активности.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.