Два сценарија за НИС

БЕОГРАД - Ако Руси не склопе уговор о продаји њиховог удјела у НИС-у са партнерима са којима већ преговарају, онда ће Србија понудити да преузме комплетно руско власништво у тој компанији.

Порука је то стручњака за енергетику у вези са најновијом ситуацијом око Нафтне индустрије Србије (НИС) гдје Америка тражи да та компанија не буде више у већинском руском власништву као услов за укидање санкција. Србија има рок до петка да предложи рјешење проблема.

Главна уредница портала "Енергија Балкана" Јелица Путниковић навела је да ће се проблем снабдијевања бензинских пумпи које НИС има у БиХ осјетити ако се ти проблеми осјете у самој Србији.

- НИС за сада колико-толико послује нормално уз напомене да је немогуће плаћање "виза" и "мастер" картицама, па се једино може платити готовином или "дина" картицом. Видјећемо да ли ће коначна примјена тих санкција што се тиче финансијског сектора почети за недјељу, како је најављено, па ће онда моћи да се послује само са готовином - рекла је "Гласу" Путниковићева и додала да Влада Србије и сами врх земље раде на томе да се изнађе рјешење.

Навела је да, ако Руси не склопе уговор са партнерима са којима већ преговарају, онда ће Србија понудити "Гаспрому" и "Гаспромњефту"  да преузме комплетно руско власништво.

- Сада је и питање хоће ли уопште то Американци прихватити и колико би дуго тај поступак трајао. Ту је низ неких дешавања за која ОФАК мора да да сагласност или лиценцу Србији да све то спроведе. Преурањено је говорити када и шта се може очекивати јер је поприлично компликована ситуација - казала је Путниковићева.

Након што су уведене санкције НИС-у, Хрватска је обуставила испоруку сирове нафте тој компанији преко Јадранског нафтовода, а према најновијим најавама, Рафиренија у Панчеву, која је у власништву НИС-а, радиће до 25. новембра.

Предсједавајући Групације за промет нафтом и нафтним дериватима при Привредној комори Републике Српске Ђорђе Савић наводи да БиХ од тренутка увођења санкција НИС-у није осјетила никакве проблеме када је у питању снабдијевање домаћег тржишта нафтом и нафтним дериватима.

- Функционишемо мјесец и по без икаквих проблема. Мало је притисак на логистици, али ништа значајно. Постоје гужве у Плочама, Ријеци, односно на тим утоварним мјестима, али, генерално, тржиште је мирно. Шта ће се десити у случају да НИС остане без деривата и колико ће њихове залихе трајати, тешко је сада било шта рећи. Нисмо се никада до сада сусретали са ситуацијом да Србија има проблем са нафтним дериватима - рекао је "Гласу" Савић и додао да логистика у Србији не може тренутно да истрпи набавке са даљих дестинација без Рафинерије у Панчеву.

Предсједник Србије Александар Вучић изјавио је у недјељу да коначна одлука о судбини НИС-а, који је под америчким санкцијама због руског власништва, мора бити донесена у року од седам дана.

- Желим по сваку цену избећи национализацију и конфискацију јер то није наше већинско власништво. Желим прво исцрпети све могућности - рекао је Вучић протеклог викенда и додао да Руси о продаји власништва у НИС-у разговарају с азијским и европским партнерима.

Он је поручио и да је Србија спремна понудити вишу цијену ако буде било потребно, али да "никоме ништа неће отимати".

НИС се налази под санкцијама САД од 8. октобра због руског власништва. Због санкција банке су обуставиле обраду НИС-ових плаћања, а хрватски нафтовод ЈАНАФ зауставио је испоруку сирове нафте. Тренутна власничка структура НИС-а укључује 44,9 одсто удјела у власништву "Гаспромњефта", 11,3 одсто "Гаспрома", 29,9 одсто Владе Србије, док остатак припада малим акционарима и запосленима.

Танк туризам

Из Одјељена за макроекономску анализу Управе за индиректно опорезивање (УИО) поручили су да би се увођење америчких санкција НИС-у могло позитивно одразити на потрошњу деривата у БиХ, односно наплату акциза на деривате нафте, путарине и припадајућег дијела ПДВ-а.

- Имајући у виду повољније цијене деривата нафте у БиХ у односу на окружење и чланице ЕУ, могућ је раст њиховог промета у пограничним крајевима између БиХ и Србије, те појава такозваног танк туризма, који подразумијева намјерно скретање шлепера са великим резервоарима са уобичајених рута и транспорт преко територије БиХ с циљем коришћења јефтинијих деривата како би се уштедјело на трошковима транспорта - поручили су из УИО.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.