Ђилас: Почетак изградње метроа за двије године

Београд - Градоначелник Београда Драган Ђилас рекао је данас да су завршене све неопходне припреме, договори и преговори за финансирање пројекта београдског метроа и да ће на основу међудржавног споразума Француске и Србије, Француска финансирати возове и електро опрему.

Он је нагласио да ако све буде по плану, за отприлике 24 мјесеца могли би да почну радови на првој линији метроа од Новог Београда до Вуковог споменика.

Он наглашава да је преговарано са Европском банком за обнову и развој скоро годину и по дана, и да је прије неколико дана добијена званична потврда гдје они потврђују спремност да финансирају радове, чија је пројектна вриједност преко 600 милиона евра.

- Ове недеље ћемо у Француској имати састанак са њиховим компанијама које раде пројекат београдског метроа. Остаје да фирма Ежис која је урадила пројекат прве трасе, уради сада идејни пројекат и студију оправданости. За то је по уговору предвиђено 11 месеци, након чега почињу преговори са ЕБРД, што значи да уколико имамо подршку Србије, чија је гаранција неопходна за добијање овако великог кредита, за отприлике 24 месеца могли би да почну радови на првој линији метроа од Новог Београда до Вуковог споменика - каже Ђилас. 

Он каже да је Граду неопходна гаранција Републике, јер на томе инститира Европска банка за обнову и развој.

- Београд ће моћи сам да враћа тај кредит. Прве рате ћемо враћати тек 2020. године. Са садашњим износом кредита, 2020. године Град Београд враћа око 30 милиона евра и неће нам представљати проблем да на тај износ додамо и годишњи износ рате за изградњу прве линије метроа, за који очекујемо да буде на период од 20 до 25 година - рекао је Ђилас и нагласио да је пројектом предвиђено да метро буде завршен за четири године, али да не може да каже колико ће заиста бити неопходно.

Драган Ђилас каже да није прихватио приједлог да италијанска држава финансира грађевинске радове, а да радове изводи италијанска компанија без тендера.

- Сматрао сам да возове можемо да купимо на тај начин, јер је њихова цена позната у свету, али грађевински радови посебно на овако обимном пројекту, ствар су коју је јако тешко прецизнио дефинисати колико коштају. Најјефтинији начин да дођемо до најбоље понуде је кроз тендер - каже Ђилас.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.