Велика блокада БиХ: Превозници најавили протест са 600 камиона

САРАЈЕВО - Након вишемјесечних упозорења и покушаја изналажења рјешења за проблеме превозника, у понедјељак, 1. септембра, наступиће потпуна блокада. Превозници ће са више од 600 камиона блокирати државу.

То значи блокаду свих царинских терминала у држави, али и блокаду магистралних путева за све, осим за путничка возила. Другим ријечима, план је да се не дозвољи промет роба и услуга, увоз и извоз и готово све везано за привреду. Блокада је најављена све до испуњења захтјева.

Уколико се све из најава оствари, то значи да би од понедјељка могли бити угрожени бројни процеси у држави. Биће онемогућен увоз бројних роба, од којих зависи свакодневни живот, попут горива, кисика, али и остале робе потребне за индустрију. Ради се о најављеном, тзв. „француском моделу“ блокада, али на босански начин.

Почетак протеста је најављен у 6. сати у понедјељак, а осим царинских терминала, долазиће и до застоја у одвијању друмског саобраћаја.

Превозници наводе ове разлоге за протест:

Надлежнима су сви захтјеви познати; обећано је њихово испуњење, али ништа није урађено.

Циљ је поврат достојанства и заштита професионалног возача.

Држава није зауставила незаконита хапшења возача – иако су министри Фортo и Конаковић обећали дјеловање.

Министар Фортo није реализовао ниједан од 17 договорених закључака, укључујући измјену Правилника о лиценцирању.

Сектор транспорта је оштећен за 243 милиона КМ незаконитим обавезама.

МКТ БиХ је пренио суверенитет државе у техничким стандардима на друге државе.

Умјесто рјешења, формирају се нове радне групе, док поједини службеници пријете и уцјењују превознике.

Министарство вањских послова није ријешило билатералне проблеме са сусједним државама.

Дигитализација је заустављена – процедуре се и даље одвијају по застарјелом моделу.

Министар Кошарац није унапредио рад Уреда за ветеринарство нити координацију инспекција.

УИНО није реализовало ниједну од 25 договорених мјера.

Ипак, Конзорциј логистика највише критикује државног министра комуникација и промета Едина Форту (НС) који је у разговору за Klix.ba говорио о овом проблему.

Првобитно се осврнуо на наводе да избјегава састанке с Конзорцијем, увјеравајући да то није тачно. Како је навео, стално је с њима у контакту и подсјетио да је у мају имао четири радна састанка с њима. Према његовим ријечима, састанци су оцијењени као конструктивни.

Такође је подсјетио на регионалну конференцију министара у оквиру Прометне заједнице ЕУ и Западног Балкана одржану 16. маја. Нагласио је да је на тој конференцији на његову иницијативу разматрана тачка о режиму 90/180 дана те да је усвојен одговарајући закључак.

Истако је и техничке састанке у јуну и јулу, као и консолидацијски састанак 14. августа, те навео да ће сљедећи састанак бити сљедеће седмице. Коментарисао је и начин комуникације укључених актера.

„Министарство није иницирало јавна саопћења. Одговарамо истим каналом и досљедно позивамо на радни формат. Наша је обавеза јавност информисати чињеницама. Зато позивамо представнике Конзорција на технички брифинг са својим документима. Позваћемо и новинаре како би се чињенице утврдиле на лицу мјеста и вратиле у институционални ток“, најавио је Фортo.

Фортo сматра да проблем с бх. превозницима има три слоја:

Правило Шенген 90/180, режими на границама и расцјепкане надлежности стварају трајне застојне тачке. Зато рјешење мора бити институционално – јединствени Одбор с мјерљивим показатељима учинка, и то врло конкретним: задржавања на пријелазима, кориштење дозвола и одобрења и темпо признавања квалификација.

Оперативни слој. Дио мјера је већ испоручен или покренут (CEMT, професионална квалификација возача Код 95 и трећа регистарска таблица) те је у процедури приступање електронском товарном листу. Дио корака код других носилаца обавеза пролази кроз њихове формалне фазе.

Перцепцијски слој. Разумијемо незадовољство сектора и зато позивамо Вијеће министара да без одлагања усвоји одлуку о Одбору.

У сваком случају, проблеми превозника трају годинама, а рјешење не зависи само од домаћих институција, већ и од чланица Европске уније и њихових правила.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.