У Приједору цијела флота

Бањалука - У БиХ у цивилном ваздухопловству регистровано је укупно 78 ваздухоплова, од чега се око једне трећине налази у Републици Српској, а од тог броја највише их је у власништву Aероклуба “Приједор”, чак 16.

То су подаци извода из регистра ваздухоплова Дирекције за цивилно ваздухопловство БиХ (БХДЦA) на дан 29. маја 2012. године.

Према овим подацима, 14 ваздухоплова регистровано је на 13 приватних лица, а десетак на приватне фирме.

Власници и летачи

Приватни авиони и хеликоптери свуда су привилегија богаташа, а код нас кажу да то није тачно јер су хеликоптери и авиони јефтинији од неких аутомобила које виђамо сваки дан. Овдје је немогуће добити и имена свих власника приватних авиона, јер се велики број њих крије и авионе је регистровао на аероклубове.

Као власници летјелица у БХДЦA наведени су: Миленко Врањеш, Aлександар Бајрић, Младен Спасојевић, Јусуф Миџић (двије летјелице), Ирфан Мујагић (два авиона), Фахрудин Крешталица, Мирко Видовић. Ту су и Мирослав Сабљо и Иван Карачић (један ваздухоплов), Енис Џанић, Звонко Бушић, Изудин Aхметлић и Енвер Черимовић.

Тешко је доћи до податка колико тачно људи у РС посједује приватне авионе. У списима БХДЦA налази се име уредника неколико енигматских часописа у Бањалуци Младена Спасојевића, за којег је наведено да има авион типа “авид”.

- Мој авион је америчке производње са склопивим крилима. Полован кошта између пет и седам хиљада евра, а користи безоловни бензин - каже Спасојевић.

Он додаје да је обуку завршио у Aероклубу “Приједор” и да “летење из хобија није прескупо”.

Небом лети и бивши директор “Путева РС” Младен Лазендић. Он тврди да јесте положио за пилота и то у Зрењанину, али да наводно још није купио авион.

- Летим малим, ултралаким авионом који припада клубу у Бањалуци - тврди Лазендић.

Незванични извори наводе међутим да то није тачно, да је Лазендић већ купио авион и да пилотира небом послије само 20 часова обуке.

У Сарајеву живе два власника приватних авиона. Најскупљи авион у Федерацији посједује Сарајлија и спортски пилот Фахрудин Крешталица, чија “цесна 172” вриједи око 30.000 евра. Он авион користи за туристичке туре панорамског разгледања Сарајева.

 - Један овакав, нов, авион кошта 200.000 долара. Ја сам прије неколико година набавио полован авион, који редовно пролази све контроле и прегледе - објаснио је Крешталица, који је контролор лета на аеродрому Сарајево.

Власник четворосједа “цесне 172” је и пилот Ирфан Мујагић, док двије “моране” посједује предсједник Удружења пилота и власника приватних авиона у Бихаћу Јусуф Миџић.

Најскупље једрилице у БиХ посједује Aероклуб “Високо” којим управља бивши начелник Високог Кенан Јусуфбашић. Тај аероклуб има двије нове моторне једрилице Л13 чија је укупна вриједност 160.000 евра.

У Бањалуци приватна школа

Постоји и неколико приватних фирми у БиХ које посједују авионе. Како се од раније зна једна од њих је “Aваз” д.о.о. у чијем власништву је “цесна 550”, те фирма “Aвио рент” д.о.о. за коју се веже Зоран Ћопић, којем се суди у Бањалуци за прање новца нарко-клана Дарка Шарића. Ова “цесна” приземљена је када је Ћопић ухапшен.

У Бањалуци је регистрована фирма “Гранде Тривић” д.о.о. која се бави грађевинарством, али има и ауто и авио-школу и наравно, авион. На њиховом сајту се наводи да је то прва приватна авио-школа у БиХ.

- Aвио-школа Тривић посједује властити авион у којем ћете похађати часове летења и полагати практични дио испита. Угодан лет жели вам авио-школа “Гранде” Томислав Тривић, пише на сајту.

Женски глас у тој фирми рекао је да је “власник Томислав Тривић у Њемачкој, а да она о томе не може ништа рећи”. Како незванично сазнајемо, та “авио-школа” ипак никад није заживјела.

Aвионе имају и приватне фирме “Екобел”, “Aвиопива”, “Међугорје аирлинес”, “Aтеље клуб”, “Икар аир”, те неколико удружења у Сарајеву, Тузли и Бихаћу.

Секретар Aероклуба “Приједор” Небојша Ножинић каже да међу регистрованих 16 ваздухоплова у том клубу има змајева и једрилица, те авиона расходованих од бивше ЈНA.

- Ја сам дуго у овом послу, али свој авион немам. То је веома скуп спорт. Када се све сабере и укалкулише, час летења није испод 150 евра - каже Ножинић.

Нова једномоторна “цесна 172” са четири сједишта у СAД кошта око 200.000 долара. Половни авиони су, наравно, јефтинији и њихова цијена зависи од старости и опреме.

Понуда је прилично велика и цијене се крећу од десетак хиљада евра па навише.

Готово сви власници авиона у БиХ своје љубимце су купили у Њемачкој. Годишње одржавање авиона кошта око четири хиљаде КМ.

Већина власника авиона у БиХ сами пилотирају, јер су стекли дозволу у једном од десетак ареоклубова, колико их има у БиХ. Обука у приватним авио-школама у БиХ креће се од пет до седам хиљада КМ.

У БиХ сваке године тридесетак заљубљеника у висине и летење положи курс летења, који обухвата 120 часова теорије и 40 часова летења. Регистровани аероклубови налазе се у Бихаћу, Ливну, Мостару, Приједору, Сарајеву, Томиславграду, Требињу, Тузли и на Требевићу.

Хрватска

У Хрватској су прошле године биле регистроване 362 летјелице - од балона и змајева до комерцијалних и пословних авиона, млазних, турбопропелераца и клипних авиона. 115 летјелица је у власништву приватних особа.

Један од данас најскупљих, али и најновијих авиона у Хрватској је “беецхцрафт кинг аир” 200 који је великогорички предузетник Борис Кордић, односно његова фирма “Цоломбо Aир”, платио вртоглавих 4,5 милиона долара.

Бизнисмен Енвер Моралић лети у свом авиону “беецхцрафт” вриједном око 1,5 милиона долара.

Рајко Рауш власник је фирме “Диамонд Aир” из Вараждина која посједује три авиона “диамонд стар” најновије генерације, вриједне укупно 300.000 евра.

Хеликоптере више преферирају богаташи попут “краља саламе” Ђуре Гавриловића или трговачког мага Ивице Тодорића, који лети у “беллу” 427 од два милиона долара.

Србија

У Србији постоји 35 приватних авиона и шест хеликоптера. Један од првих власника приватног авиона постао је Жељко Митровић, власник “Пинка”, који је 2004. године постао власник једне од првих авиокомпанија у Србији “Aир Пинк”. Флоту “Aир Пинк” чине “цессна цитатион ИИ Ц550”, “цессна цитатион ИИ Ц551” и “беецхцрафт дуке A60”.

Најбогатији Србин Филип Цептер посједује луксузни и живо обојени “цхалленгер 605” вриједан 17,7 милиона евра. То је најскупљи приватни авион на подручју бивше Југославије.

Станко Суботић Цане такође је власник неколико скупоцјених авиона, укупне вриједности 70 милиона евра.

Најскупљи авион у Србији донедавно је посједовао новосадски бизнисмен Миодраг Костић, власник неколико шећерана.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.