Шта након приједлога из Српске за дио аутопута кроз Брчко

Ведрана Кулага Симић 15.07.2026 21:23

Фото: архива | Брчко

БАЊАЛУКА - Република Српска је истрајна у намјери да у што скорије вријеме аутопутем буду повезани Бањалука и Београд, због чега је и понуђено ново рјешење за дионицу преко територије Брчког, али ни та идеја неће угледати свјетло дана док зелено свјетло не дају надлежни у дистрикту.

Приближавање Бањалуке и Београда првим аутопутем је стратешки интерес Српске, а управо је траса кроз Брчко годинама под упитником и уско грло пројекта умјесто да буде кључна повезница.

Пројекат, наиме, чине три дионице и то Рача - Бијељина, Бијељина - Брчко и Вукосавље - Брчко. Траса кроз дистрикт је планирана као један од саставних дијелова аутопута, пројекта замишљеног у облику прстена, који ће једним краком повезивати Београд и Сарајево и то преко новог моста на Рачи.

Комплетне трошкове изградње моста сносила је Србија која је, такође, стоји и иза вишемилионске финансијске инјекције коју је донирала Српској да би њени надлежни могли да убрзају радове на уцртаним трасама од Раче према аутопуту 9. јануар који води ка Бањалуци.

Проблеми

У БиХ, с друге стране, од почетка има више проблема, посебно у ФБиХ, док је Српска убрзала припреме за градњу аутопута који ће кроз неколико година Српску, преко Посавине и Семберије, повезати са Србијом.

Дио кроз Брчко је важан за Српску да би спојио аутопут од Раче и Бијељине ка Бањалуци, али значајна је и траса Рача - Бијељина - Тузла и даље према Завидовићима, Жепчу и на крају Сарајеву, али се годинама већ чека одлука о путањи која ће бити нацртана кроз дистрикт у који су упрсте све очи.

Међутим, до тога није дошло махом због ставова унутар Дистрикта ни након салве састанака и покушаја договора током протеклих неколико година те је крајем прошле седмице понуђено ново рјешење која води на већ постојећу обилазницу око Брчког.

То је открио лидер СНСД-а Милорад Додик приликом посјете Дистрикту, уз истицање да ће бити промијењени планови како би се та траса ауто-пута од Бијељине према Брчком усмјерила на садашњу обилазницу, на почетку, и да ће исто тако бити урађено из дијела који долази од Модриче.

- Нема времена нити се може сада градити шест, седам километара даље од обилазнице, па чекати да се људи одобровоље – навео је Додик.

Уско грло

Вршилац дужности извршног директора за техничке послове "Аутопутева Републике Српске" Слободан Станаревић за „Глас“ истиче да је Брчко остало уско грло док су надлежни у ентитетима усаглашавали трасе.

- Локални односи, интереси или политика у Дистрикту су закочили и не могу да одреде куда траса да иде. Глупо би било да имамо ту прекид аутопута, што би значило силазак са трасе те наставак вожње другим путевима кроз Брчко, а послије тога поново повратак на аутопут. Због такве ситуације се родила замисао да користимо заобилазницу око Брчког, дужине око 18 километара, направимо спојницу и добијемо врсту брзе цесте - појаснио је Станаревић.

Ипак, и тај приједлог зависи од надлежних у Дистрикту јер морају да, између осталог, дају сагласност на дијелове гдје буде потребна експропријација.

- И ми и колеге у федералном јавном предузећу смо заинтересовани за трасу кроз Брчко, али недостаје договор на локалу. Зато смо предложили рјешење у виду неке модерне брзе цесте која би се укључила на обилазници и тако и искључила - рекао је Станаревић, уз опаску да сви морају бити свјесни да се коришћење дијела пута као што је обилазница не може наплаћивати.

- Све у свему, ми ћемо брзо завршити свој дио посла, послати надлежнима у Брчко Дистрикту и они морају дати свој суд. Мислим да тамо лични интереси коче и првобитни план трасе, а видјећемо шта ће бити са новим рјешењем. У опцији су обје понуђене варијанте - закључио је Станаревић.

Српска је, с друге стране, одмакла у радовима посебно на дионици од Раче ка Бијељини. Уз то, у јуну је озваничен почетак радова на дионици од Бијељине према Брчком, а тада је поручено да ће ауто-пут Београд - Бањалука бити изграђен у наредне четири године.

Укупна дужина аутопута Вукосавље - Брчко - Бијељина - Рача износиће око 70 километара, а цјелокупан пројекат аутопута Београд - Сарајево - Београд је договорен 2016. на трилатералном пословном форуму Турске, Србије и БиХ.