Шта је усаглашено на траси аутопута који ће приближити Бањалуку и Београд

БАЊАЛУКА - Изградња аутопута који треба први пут на тај начин да приближи Бањалуку и Београд је национални интерес Српске, а према тврдњама надлежних једина непознаница је и даље судбина трасе кроз Брчко дистрикт. Међутим, најновије информације указују на то да би и на ту енигму или њене кључне дијелове ускоро требало да буде стављена тачка.

Траса кроз дистрикт је планирана као један од саставних дијелова будућег аутопута, пројекта замишљеног у облику прстена, који ће једним краком повезати Београд и Сарајево и то преко новог моста на Рачи, који је при крају и чију је изградњу у потпуности финансирала Република Србија.

У БиХ, с друге стране, од почетка има више проблема и застоја, посебно у ФБиХ, док је Српска убрзала припреме за градњу аутопута који ће кроз неколико година Српску, преко Посавине и Семберије, повезати са Србијом. Дио кроз Брчко је важан за Српску да би спојио аутопут од Раче и Бијељине ка Бањалуци, али значајна је и траса Рача - Бијељина - Тузла и даље према Завидовићима, Жепчу и на крају Сарајеву, али се годинама већ чека одлука о путањи која ће бити нацртана кроз дистрикт у који су упрсте све очи.

Поруке из Српске и ФБиХ

Да је изградња аутопута од Бањалуке до Београда стратешки национални интерес Српске, наводе у Јавном предузећу "Аутопутеви Републике Српске", тврдећи да се активно ради на његовој реализацији. Пројекат, наиме, чине три дионице и то Рача - Бијељина, Бијељина - Брчко и Вукосавље - Брчко.

На дионици Рача - Бијељина радови су у поодмаклој фази, док је изградња преостале двије дионице уговорена са кинеским партнерима те се и почетак интензивнијих радова очекује у наредном периоду.

Оно што је остало, истичу, јесте дефинисање трасе будућег аутопута која би водила територијом Брчко дистрикта.

- Дефинисање трасе и рјешавање имовинско-правних питања на територији Брчко дистрикта у искључивој је надлежности тамошњих локалних власти. Са властима дистрикта смо учествовали у поступку дефинисања траса аутопутева, али ни у ком случају нисмо и не желимо да утичемо на локалну власт у коначном дефинисању и постављању трасе. На властима Брчко дистрикта је да дефинишу трасу - казали су за "Глас" у том републичком предузећу.

Коридори будућих аутопутева и стратешке линијске инфраструктуре се, подсјетили су, према Закону о уређењу простора и грађењу, планирају кроз израду просторних планова Српске, ФБиХ и Брчко дистрикта.

- Брчко, према нашим информацијама, припрема измјене Просторног плана, послије чега ће бити јасније које су то предвиђене трасе будућих аутопутева. Постојећим документима предвиђена су два правца и то један на правцу исток-запад, као дио аутопута Београд - Бањалука, док је други на правцу сјевер-југ, као дио аутопута Орашје - Тузла - поручили су они.

Контактне тачке на граници са Брчко дистриктом нису, додају, спорне.

- На западу контактна тачка је завршетак трасе Вукосавље - Брчко, а на истоку је то почетна тачка трасе Брчко - Бијељина - кажу у том републичком предузећу.

За Српску је прихватљиво свако рјешење које прихвате органи дистрикта.

- Најбитније да се аутопут Београд - Бањалука, односно Београд - Сарајево кроз Брчко дистрикт настави у континуитету и да нема прекида, како Брчко не би остало једина дионица, кроз коју неће проћи аутопут - категорични су у "Аутопутевима".

Сличан одговор је стигао и из Јавног предузећа "Аутоцесте ФБиХ". Истичу да са колегама из "Аутопутева Српске" имају добру и професионалну сарадњу на свим пројектима изградње мреже аутопутева у БиХ.

- Кључно је да дистрикт што прије усвоји просторни план, који представља неопходан предуслов за дефинисање, усвајање и пројектовање трасе. Без постојања тих стратешких докумената није могуће приступити конкретној реализацији било које дионице на територији дистрикта - поручили су за "Глас" из тог предузећа са сједиштем у Мостару.

Одговор прозваних

У Брчко дистрикту је, наиме, Завод за планирање, пројектовање и развој именован као носилац израде измјена и допуна Просторног плана 2007 - 2017. година са смјерницама за израду и то трасе аутопута са крацима Орашје - Тузла, Бањалука - Бијељина, новог прекограничног моста на Сави и локације Центра за управљање отпадом.

Завод је, наводе у одговору на питања "Гласа", које је потписао замјеник директора Завода Анто Илић, извршио усаглашавање и са "Аутопутевима Српске" и "Аутоцестама ФБиХ" спроведена је комплетна процедура израде која је подразумијевала стручну и јавну расправу на нацрт и приједлог плана те је као такав документ и прихваћен од стране Одјељења за просторно уређење и имовинско-правне послове.

- Завод је тиме завршио своје обавезе на изради документа. Даља процедура, која подразумијева одобрење Владе и усвајање на сједници Скупштине није спроведена - истакао је Илић.

Приликом израде документа анализирано је неколико варијанти трасе, а на основу усаглашавања одабрана најоптималнија.

- Улазне тачке дефинисане су усаглашавањем са просторно-планском документацијом ентитета па је од стране Бањалуке, из правца Лончара та тачка у КО Марковић поље, из правца Орашја у КО Крепшић, из правца Тузле у КО Маоча (Исламова) из правца Бијељине у КО Попово поље. Дужина правца би била око 33,5 километара, односно правца Бањалука - Бијељина 33,5 и правца Орашје - Тузла 30 километара - потврђено је у брчанском Заводу, уз навођење да су сва даља питања изван њихове надлежности.

Градоначелник Брчко дистрикта Синиша Милић за "Глас" је потврдио да ће се након љетне паузе доста озбиљније него до сада посветити питању усаглашавања траса аутопутева кроз Брчко.

- На једном недавном, интерном састанку у Брчко дистрикту реафирмисали смо политички договор који смо постигли 2023. године о принципима полагања траса кроз Брчко. Принципи подразумијевају да нема заједничке дионице из правца Бањалуке према Бијељини и аутопута из правца Тузле ка Орашју и да ће се те двије трасе укрштати у једној тачки. И то нас на одређени начин усмјерава ка постизању трећег, компромисног рјешења - рекао је Милић, уз подсјећање да је договорено да обилазница око Брчко дистрикта остане засебна саобраћајница, односно да не долази у обзир да траса иде кроз њу.

Наводи да је недавно о свему обавијестио предсједника Републике Српске, али и додао да је упутио писмо федералном премијеру Нермину Никшићу у којем је затражио и да се састане са њим.

- Просторни план који покушавамо да усагласимо и који ради ИГ Бањалука у овом тренутку не садржи само и те како важне трасе аутопута, него ту треба уцртати трасу гасовода из правца Хрватске ка ФБиХ, локацију новог моста и граничног прелаза. Низ ствари је пред нама и заиста се надам да ћемо се сви заједнички послије ових годишњих одмора посветити томе, јер нема више простора за одгађање - закључио је Милић.

Дионице кроз Српску према Србији

(дужина у километрима)

Вукосавље - Брчко        33

Брчко - Бијељина           17

Бијељина - Рача              20

Спона

О траси будућег аутопута кроз Брчко разговарано је крајем прошлог мјесеца у Палати Републике. Предсједник Републике Српске Милорад Додик о томе је дискутовао са градоначелником Брчко дистрикта БиХ Синишом Милићем, шефом Одјељења за привредни развој, спорт и културу у тамошњој Влади Срђаном Блажићем и шефом посланичког клуба у Скупштини дистрикта БиХ Љубишом Лукићем.

Српска, како је тада поручено, остаје посвећена изградњи инфраструктуре и повезаности Бањалуке и Београда, уз нагласак да је усаглашавање те трасе кроз Брчко један од најзначајнијих приоритета.

- Брчко дистрикт је заједничко власништво Републике Српске и Федерације БиХ и спона између Српске и Брчко дистрикта треба да буде још видљивија - навео је Додик послије састанка.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.