Драган Савановић: Српска не смије да дозволи анархију у јавном сектору

Незадовољство се не може испољавати на начин на који то раде машиновође. Овај случај је индикатор и на њему држава треба да каже да у РС има закона и да се закони спроводе.

Рекао је то у интервјуу "Гласу Српске" генерални директор "Жељезница РС" Драган Савановић.

Он је истакао да нелегални штрајк машиновођа води синдикалац Симо Цвјетковић, а да иза свега стоји добојска политика.

- Јасно је да начелник општине Добој и локална политика стоје иза тога. Они су машиновођама нудили новац, иако за то нису надлежни, јер "Жељезнице" нису локално предузеће, него су у већинском власништву Владе РС. Петљање локалних заједница у руковођење у "Жељезницама" није упутно и потребно - каже Савановић.

* ГЛAС: Имате ли рјешење за штрајк машиновођа за који је утврђено да је нелегалан и када би он могао да буде окончан?

СAВAНОВИЋ: Управо и јесте најважније да је штрајк машиновођа нелегалан и потпуно незаконит у сваком погледу. Овакав вид штрајка нема везе са Законом о раду, јер не најавити штрајк, не истаћи циљеве и захтјеве и не именовати преговарачку групу, односно штрајкачки одбор, у директној је супротности са законом, а да не причамо о томе да штрајк не би смио ни у ком случају да траје оволико. Материјални трошкови које они траже дефинисани су колективним уговором и везани су за дневницу. Влада РС је прошле године смањила дневницу са 48 на 20 марака и слиједом тога је и тај материјални трошак пао са 2,4 на једну марку. По колективном уговору немају само машиновође право на ту накнаду већ комплетно возопратно особље које не подржава овај протест и одбијање рада. У сваком случају, овај поступак који, нажалост, траје већ 28 дана треба дефинисати као одбијање рада и сходно томе ми поступамо у складу са Законом о раду и наравно унутрашњим актима.

* ГЛAС: Колику сте штету претрпјели због посљедњег штрајка машиновођа?

СAВAНОВИЋ: Дневна директна штета прелази 50.000 марака само када је у питању смањен обим превоза, а процјене су да нас је овај посљедњи штрајк коштао више од два милиона марака.

* ГЛAС: Против машиновођа су покренути дисциплински поступци, али је већ на првој сједници Дисциплинске комисије један члан поднио оставку. Како то коментаришете и схватате ли и тај потез као вид опструкције рјешења проблема у вези са штрајком машиновођа?

СAВAНОВИЋ: Тај члан комисије је на вријеме обавијештен о именовању и на вријеме је знао свој задатак. У оставци је написао да се повлачи из личних разлога не наводећи конкретне разлоге, тако да то може бити и опструкција и неслагање са управом. Ми смо обавијестили Надзорни одбор, који именује Дисциплинску комисију, и они су именовали другог члана. Важно је да штрајк машиновођа нису подржали ни Надзорни одбор, нити шест синдиката у "Жељезницама". Управа предузећа је добила њихову и подршку Министарства саобраћаја и веза, Владе и предсједника РС. Ми смо разговарали са машиновођама и сваки пут смо наилазили на уцјене да им се мора исплатити оно што траже. Остали синдикати не прихватају такав начин фаворизовања једне струке у "Жељезницама" и да се на тај начин други ставе у подређени положај.

* ГЛAС: Рекли сте да шест синдиката не стоји иза штрајка машиновођа, али би било, ипак, наивно повјеровати да су машиновође зауставиле возове на своју руку?

СAВAНОВИЋ: Наравно да би било наивно повјеровати да то чине сами. Предсједник самосталног синдиката машиновођа Симо Цвјетковић небројно пута је изјавио да као предсједник синдиката не подржава штрајк и да га они нису организовали, али га подржава као колега и као радник "Жељезница". Он је у сталној комуникацији са машиновођама, даје им инструкције и води штрајк на нелегалан начин.

* ГЛAС: Да ли је Цвјетковић нечији истурени играч?

СAВAНОВИЋ: Не могу утврдити да ли је истурени играч, али чињеница је да је тај човјек стално уз машиновође који нелегално штрајкују. Оно што је јасно јесте да начелник општине Добој и локална политика стоје иза тога. Они су машиновођама нудили новац, иако за то нису надлежни, јер "Жељезнице" нису локално предузеће, него су у већинском власништву Владе РС. Петљање локалних заједница у руковођење у "Жељезницама" није упутно и потребно. Начелник Добоја обећава помоћ машиновођама, а у општинском буџету нема новца за стипендије ђацима и студентима.

* ГЛAС: Може ли се допустити да једна група људи, ма колико била потребна "Жељезницама", уцјењује и Вас и највише институције РС?

СAВAНОВИЋ: Не бих рекао да су све машиновође јединствене. Сигурно је већи број њих изманипулисан од стране интересних група. Надам се да ће надлежни органи једног дана утврдити о коме се ради. Радници "Жељезница" и других јавних предузећа требало би да знају да поступањем на овај начин можемо да уведемо РС у стање безакоња. Незадовољство се не може испољавати на овај начин на који то раде машиновође. Кад би се попустило њиховим захтјевима и прихватио начин на који они испољавају своје незадовољство, то би значило да би то исто сутра могли да ураде запослени у "Електропривреди", здравству, просвјети и другим јавним предузећима и службама, а то је неприхватљиво.

* ГЛAС: Хоћете да кажете да се на случају машиновођа спречава будућа анархија у јавном сектору РС?

СAВAНОВИЋ: Управо тако. Овај случај је индикатор и на њему држава треба да каже да у РС има закона и да се закони спроводе.

* ГЛAС: Били смо свједоци опструкција и приликом доношења систематизације радних мјеста у "Жељезницама". Докле сте стигли на том пољу и када ће она бити завршена?

СAВAНОВИЋ: Прво је било много опструкција приликом постављања извршних директора. Када смо приступили изради систематизације, опет су се појавили они попут челних људи општине Добој, а умијешала се и општина Петрово, иако су на састанку у Влади прихватили чињеницу да у "Жељезницама" има вишка радника и да се у предузеће мора увести ред. И поред тога сам убијеђен да смо на добром путу и да ћемо уз подршку Владе и разумијевање синдиката разријешити те проблеме. Синдикалци су свјесни да је тренутно стање неиздрживо с обзиром на то да су плате и друге обавезе премашиле сваку разумну мјеру у односу на приходе.

Губитак

* ГЛAС: Како планирате да обуздате раст губитака који је настављен и у првих девет мјесеци ове године?

СAВAНОВИЋ: Када посматрамо ову годину, иако је оптерећена штрајковима, показатељи показују да је порасла активност у односу на првих девет мјесеци прошле године. Губитак за првих девет мјесеци ове године је мањи у односу на прошлу годину. Међутим, постоје одређени износи из претходних година који су укњижени у овој години. Губитак од 15,6 милиона на деветомјесечном обрачуну оптерећен је са непуних осам милиона губитака из претходних година, које претходна управа није укњижила, а ми смо их открили, јер хоћемо да прикажемо реално стање у предузећу.

* ГЛAС: Хоће ли неко одговарати за прикривање губитака?

СAВAНОВИЋ: Надам се да хоће. Волио бих да главни ревизор јавног сектора РС пошаље своје ревизоре да направе преглед стања у "Жељезницама", не само са становишта финансија него и пријаве радника, поштивања закона и унутрашњих аката.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.