Бањалука и Београд све ближе

БАЊАЛУКА - Повезивање и приближавање Бањалуке и Београда првим аутопутем је стратешки и национални интерес Српске, на којем се ради дуже вријеме, а коначно се назире план и за трасу кроз Брчко дистрикт која је годинама под упитником и уско грло цијелог пројекта умјесто да буде кључна повезница.

• Изградња аутопута Бањалука – Београд је стратешки и национални интерес Републике Српске
• Траса кроз Брчко је дио ширег пројекта аутопута Београд – Сарајево
• Усвајање просторног плана Брчко дистрикта је кључни предуслов за дефинисање и изградњу трасе
• Постоји најављен напредак у постизању договора
• Аутопут Вукосавље – Брчко – Бијељина – Рача (око 70 км) представља кључну саобраћајну везу са Србијом

Траса кроз дистрикт је планирана као један од саставних дијелова будућег аутопута, пројекта замишљеног у облику прстена, који ће једним краком повезати Београд и Сарајево и то преко новог моста на Рачи, који је при крају и чију је изградњу у потпуности финансирала Србија.

Брчко дистрикт као кључна саобраћајна повезница

Српска је, за разлику од ФБиХ, убрзала припреме за градњу аутопута који ће је кроз неколико година, преко Посавине и Семберије, повезати са Србијом. Дио кроз Брчко је важан за Српску да би спојио аутопут од Раче и Бијељине ка Бањалуци, али значајна је и траса Рача - Бијељина - Тузла и даље према Завидовићима, Жепчу и на крају Сарајеву, али се годинама чека одлука о путањи која ће бити нацртана кроз дистрикт због несугласица на локалу.

Постојећим документима предвиђена су два правца и то један исток - запад, као дио аутопута Београд - Бањалука, док је други на правцу сјевер - југ, као дио аутопута Орашје - Тузла.

И из Јавног предузећа "Аутоцесте ФБиХ" и раније су истицали да је кључно да дистрикт што прије усвоји просторни план, који представља неопходан предуслов за дефинисање, усвајање и пројектовање трасе. 

Да је искорак на помолу, најавио је градоначелник Брчко дистрикта Синиша Милић ријечима да ће у наредних неколико дана бити постигнут коначан договор о трасама аутопута из правца Бањалуке и Сарајева према Београду.

​Тврди да Брчко неће бити препрека реализацији стратешких пројеката од интереса за ентитете, те да су разговори о овом питању веома интензивни, уз настојање да се уваже интереси свих страна и разумију забринутости.
​
Он је потврдио да је о овој теми у више наврата у Бањалуци разговарао са ресорним министром и директором "Аутопутева Српске", истичући да је Српска највише заинтересована за брзо рјешење због поодмакле фазе радова на дионицама које воде према дистрикту.

Милић је навео да је планиран још један састанак са представницима јавних предузећа у Српској и ФБиХ након којег би званично требао бити објављен договор о трасама.

- Нема алтернативе постизању договора. На овај начин омогућићемо најбрже саобраћајно повезивање са Београдом, али и одблокирати процес доношења новог просторног плана Брчко дистрикта, што је од пресудног значаја - рекао је Милић и подсјетио да просторни план мора, осим траса аутопута, обухватити кључне објекте попут новог моста између Брчког и Хрватске, локацију центра за управљање отпадом, те магистралне гасоводе из правца Шепка према Бањалуци и Новом Граду, као и из правца Хрватске према Тузланском кантону.

Извршни директор "Аутопутева Републике Српске" Слободан Станаревић је подсјетио да са колегама из федералних цеста немају несугласица, али да до сада није било воље код локалних власти да се усагласе.

- Разговарали смо са градоначелником и он је изразио жељу да уложи напоре да се траса усвоји и стекну услови да се уђе у експропријацију, а послије тога и градњу - рекао је Станаревић за "Глас Српске". 

За Српску је, каже, важно да дође до директне везе Бањалуке и Београда, али је и за сам Дистрикт важно да буде на тој траси. 

- Надам се да ће и једна и друга и трећа страна смоћи снаге у Брчком да се усагласи траса и крене у реализацију. Имамо контакт тачке гдје аутопут од Вукосавља долази до Брчког и с друге стране гдје иде даље према Бијељини. Само их треба повезати - закључио је Станаревић.  

Динамика радова и рокови изградње

Министар саобраћаја и веза Српске Зоран Стевановић сматра да је веома битно да се откочи овај посао у Брчко дистрикту. 

- О самој траси унутар Дистрикта нисмо правили проблем. То нека се између себе договоре. Од супервизора имају зелено свјетло, а очекујемо да ће веома брзо бити усвојена коначна траса са спојним тачкама – рекао је Стевановић који се нада да би градња могла почети у наредне двије године.

Укупна дужина аутопута Вукосавље - Брчко - Бијељина - Рача износиће око  70 километара. Почетак пројекта је у зони Модриче (општина Вукосавље), односно представља планирану обилазницу око Вукосавља као саставни дио коридора 5Ц, а завршетак на административној граници са Србијом. Дио од Раче према Бијељини би могао да буде пуштен у саобраћај ове године, а интензивно се ради и на осталим дионицама.

Изградња аутопута Београд - Сарајево - Београд је договорена  2016. године на трилатерлном пословном форуму Турске, Србије и БиХ. Србија је, осим своје дионице, изградила и нови мост на Рачи. 

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.