Задњи воз за увоз аута старијих од десет година

Бањалука - Увоз аутомобила који не испуњавају стандард "еуро 4" броји посљедње мјесеце, јер ће та забрана ступити на снагу 1. априла.

Тај стандард не испуњава већина аутомобила старијих од десет година. У Министарству комуникација и транспорта БиХ су истакли да сви аутомобили који су први пут регистровани у земљама Европске уније послије 1. јануара 2006. године испуњавају захтјеве стандарда "еуро 4". Модели неких произвођача тај стандард достигли су још 2003. године, али су они много рјеђи.

Према важећој одлуци, која је на снази од 1. јануара 2011. године, у БиХ је могуће увести возила старија и од 15 година, али морају испуњавати стандард "еуро 3". Нова одлука којом су прописани услови за увоз аутомобила, према ранијим најавама требало је да ступи на снагу 1. јануара, али је њена примјена пролонгирана за 1. април.

У Министарству комуникација и транспорта БиХ су рекли да је главни циљ пооштравања услова за увоз аутомобила повећање безбједности на путевима.

- Нова одлука ће замијенити ону из 2010. године. Измјене се тичу најнижих техничких захтјева за кориштена возила у процесима хомологације путничких аутомобила и прописују се норме које одговарају "еуро 4" стандарду - казали су у Министарству комуникација и транспорта и појаснили да одлука неће бити примјењивана у случајевима за возила која су увезена или наручена прије њеног ступања на снагу.

Предсједник Вијећа координатора Административног тијела за послове хомологације у БиХ Драго Талијан истакао је да подизање захтјева за увоз возила на стандард "еуро 4" неће изазвати никакве промјене у процесу хомологације.

- Свака нова генерација еуро норми подразумијева драстично смањење штетних састојака у издувним гасовима, тако да ће возила која буду стизала на наше тржиште бити много мање штетна за околину - рекао је Талијан.

Он је истакао да је примјена "еуро 4" норме увођена постепено, у зависности од категорије возила, али да се генерално може рећи да се аутомобили произведени прије 1. јануара 2005. неће моћи увозити када нова одлука ступи на снагу.

Предсједник Удружења за унапређење безбједности саобраћаја РС Миленко Јаћимовић каже да је доношење нове одлуке оправдано и да она неће знатно утицати на поскупљење половних аутомобила.

- Имамо аутомобиле који су почели 2003. или 2004. године да испуњавају "еуро 4" стандард. Неки аутомобили који испуњавају "еуро 3" норме су скупљи од оних који испуњавају "еуро 4" норме. Све зависи од врсте возила. Оно што се пооштрава је испуњавање прописа о хомологацији и квалитету. Важно је да ће ова одлука допринијети да се смањи увоз кршева и побољшати безбједност на путевима - рекао је Јаћимовић и навео да је просјечна старост возила у БиХ између 15 и 16 година.

Резервни дијелови

Миленко Јаћимовић је истакао да се Удружење за унапређење безбједности саобраћаја залаже за то да уз нови правилник за увоз крене и процес хомологације резервних дијелова који се увозе у БиХ.

- На тржишту је много резервних дијелова који су сумњивог квалитета или се увозе из неких азијских земља и не испуњавају ни минималне критеријуме квалитета - рекао је Јаћимовић.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.