Возове у Српској нема ко да вози

БАЊАЛУКА - "Жељезнице Републике Српске" (ЖРС) суочавају се са све већим дефицитом радне снаге на пругама, због чега су принуђене да попуну упражњених радних мјеста првенствено траже унутар сопствених редова.

"Жељезнице" су прије само неколико дана расписале интерни оглас за попуну упражњених радних мјеста из постојећег кадра. Ријеч је о прерасподјели постојећих радника у Сектор за набавку, односно Стоваришну службу.

Непосредно прије тога расписан је и интерни оглас за попуну упражњених радних мјеста на неодређено вријеме у Сектору за операције у жељезничком путничком саобраћају, али до потребног кадра надлежни у овом предузећу не успијевају доћи. И вршилац дужности директора "Жељезница" Драган Зеленковић истиче да све теже долазе до потребног броја радника, односно прије свега извршног особља.

Шта кажу анализе

- Почетком године имали смо 1.699 радника, а тренутно их имамо 1.628. Дакле, више од 70 запослених је по разним основама напустило предузеће за непуних осам мјесеци ове године. Највише је њих пензионисано, док су остали тражили споразумни прекид уговора о раду - казао је "Гласу" Зеленковић и додао да су тренутно доведени у ситуацију да не могу попунити упражњена радна мјеста.

Тај проблем, наглашава он,  прво настоје да ријеше путем интерних огласа  о прераспоређивању радника унутар предузећа.

- Поред тога, од Владе смо тражили пријем нових радника и они су нам на крају одобрили пријем до 30 нових запослених на "Жељезнице" у наредном периоду. И ту сада имамо проблем, јер не можемо ни тих 30 радника да обезбиједимо, јер се ради прије свега о радницима техничке струке, односно занимања саобраћајне, техничке и електротехничке струке. Једноставно ни те раднике не можемо да нађемо на тржишту рада у овом тренутку  - наглашава Зеленковић.

Највише радника са смањеном радном способности

Највећи проблем на "Жељезницама" је, наводи он, то што имају пуно радника са смањеном радном способности.

- Ријеч је о радницима извршне службе, који не могу више да буду машиновође и онима који не могу да раде као отправници, јер се за њих тражи прва здравствена категорија. Међутим, не можемо ми тако лако те људе отпусти и оставити без било каквих примања - закључио је Зеленковић.

И синдикалци у овом предузећу већ дуже скрећу пажњу да се "Жељезнице" суочавају са великим недостатком машиновођа и отправника.

- Све је израженији проблем недостатка машиновођа и отправника возова, због чега је у посљедње вријеме скраћено и радно вријеме појединих жељезничких станица. Тражимо и од управе да нам образложи на који начин ће бити примљено ново извршно особље и на којим све радним мјестима. И пред прошле изборе примано је извршно особље, али чим су избори прошли они су пребачени на нека друга радна мјеста тако да смо и тада извисили за пријеко потребни кадар у предузећу - казао је "Гласу" предсједник Самосталног синдиката саобраћајно транспортне дјелатности ЖРС Драган Пеулић.

Увећане субвенције

Влада Републике Српске ове године је значајно повећала износ субвенција "Жељезницама" и то на нешто више од 45 милиона марака.

Тај износ субвенција из републичког буџета "Жељезнице" ће по свему судећи добијати и у идућем трогодишњем периоду, а Влада је то најавила у својим документима које је већ израдила.

- Субвенције "Жељезницама Републике Српске" се усмјеравају за суфинансирање жељезничког путничког саобраћаја и за финансирање жељезничке инфраструктуре  Републике Српске. Предвиђено је да се за ове намјене издваја 45 милиона КМ годишње у  наредном средњорочном периоду – наведено је у документу оквирног буџета Републике Српске за период 2027 - 2029. године, који је Влада недавно усвојила.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.