Вожња на плин не носи опасност

Бањалука - Вожња аутомобила на плински погон много је економичнија од бензинског, а квалитетно и професионално уграђен плински систем гарантује већу безбједност у саобраћају јер је плин 43 пута мање запаљив од бензина.

Директор и власник бањалучке фирме "Гас систем" Даниел Кресојевић каже да су тврдње о опасности вожње на плин стереотипи и да пракса и наука показују сасвим другачију слику.

- Услов за безбједност у вожњи на плин представљају оригинални уређаји, мултивентил на боци, те цријева и цијеви које морају бити бакарне и намјенске за плинску инсталацију.

Поједини мајстори у аутомобиле уграђују цијеви од клима уређаја за домаћинство, што може бити изразито опасно - каже Кресојевић.

Он наглашава да је на основу деветогодишњег искуства у раду на уградњи и сервисирању плинске опреме потпуно увјерен да је овај систем много безбједнији од бензинског.

- Све цијеви професионално уграђеног и оригиналног уређаја имају вентил за лом, а плински резервоар се прави од челичног лима дебљине четири милиметра, за разлику од бензинског чија је дебљина 0,5 милиметара - каже Кресојевић.

Боца која се користи као резервоар за плин, додаје Кресојевић, задовољава строге норме.

- Она се испитује на притиску од минимално 30 бара, док је притисак у боци између пет и осам бара. Боца се стеже каишевима 30 пута 2 милиметра или вијцима од 12 милиметара - каже Кресојевић.

Према његовим ријечима, плинска боца не представља опасност чак ни приликом судара.

- Мултивентил који се монтира на боцу ради регулације точења и дозирања испуштања плина према мотору препознаје ударац и неконтролисано цурење плина приликом судара и одмах затвара сигурносни вентил - објашњава Кресојевић.

Плин има предности и за мотор аутомобила.

- Не само да није штетан за мотор, већ ће продужити његов вијек за 30 до 50 одсто, уље ће трајати 50 одсто, а свјећице 100 одсто дуже - каже Кресојевић.

Када је у питању одржавање плинског система у аутомобилима, Кресојевић истиче да аутоплински уређај захтијева минимално одржавање. Плински филтер је потребно очистити на 10.000, замијенити на 20.000, док би сервисирање испаривача требало обавити на сваких 60.000 пређених километара.

Сарадња са најбољима

У фирми "Гас систем" истичу да уграђују опрему најквалитетнијег произвођача и лидера у свијету у тој области - италијанске фирме БРЦ. Она је 1997. године прва развила систем познат као директно плинско убризгавање (секвент), који су годинама касније примијенили остали произвођачи.

Предности плинског система у односу на бензински

30 до 50 одсто дужи вијек мотора

50 одсто дуже траје уље

100 одсто дуже трају свјећице

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.