Русмир Курић: Нигдје у свијету авион стар 46 година не обавља панорамске летове

Након јучерашње авионске несреће код Мостара, у којој је смртно страдало пет особа, Русмир Курић, магистар ваздухопловства и ваздухопловни конструктор казао је за klix.ba како је ова трагедија по свим обиљежјима врло слична несрећи која се десила у Бањалуци прије пет година, када је такође изгубљено пет младих живота.

Подсјећамо, у паду спортског авиона у мају 2012. године смртно је страдао пилот авиона, један падобрански инструктор и три особе које су требале скочити падобраном. Несрећа се десила у лакташком насељу Трн код Бањалуке.

"У мају се 'буди' интерес за организацијом разних ваздухопловних манифестација, које по правилу нису одобрене од стране БХДЦА, и ако су одобрене не спроводи се њихов надзор у циљу превенирања да до оваквих несрећа не долази. Министарство саобраћаја и веза 'брзо' дјелује пост фестум након сто се трагична несрећа десила и како министар Јуско каже 'формира истражну комисију у року од 30 минута", али превентивно нажалост никако", сматра Курић.

Додаје да је тешко замислити да било гдје у свијету авион стар 46 година обавља панорамске летове.

"Код нас је то најнормалнија ствар. У БиХ ваздухопловству ненормално је нормално", наглашава Курић и додаје:

"Да ли је десет младих живота трагично изгубљених у БиХ у задњих пет година, довољна цијена да се сви дозовемо памети, и да ваздухопловство постане водећа област нашег друштва по питању технолошког напретка, поштовања прописа, који су у свијету ваздухопловства написани у крви свих претходних трагичних догађаја, да без бојазни за њихове животе пуштамо своју дјецу да са својим дјечијим идолима пилотима осјете сву љепоту лета у најнапреднијим технолошким стројевима. Крајње је вријеме рећи 'не' аматеризму у професионалним БиХ ваздухопловним организацијама и агенцијама. Реци 'не' импровизацијама по питању кориштења ваздухоплова регистрираних у БИХ регистру за приватну употребу у комерцијалне сврхе. Јер цијена коју плаћамо је превисока", нагласио је Курић.

Он даље наглашава како истраге о оваквим несрећама обично заврше без неких конкретних закључака. Како каже, њему још није јасно ни шта је истрага о авионској несрећи у Бањалуци показала.

"Када је у питању ова несрећа, најважније је истражити увјерење о пловидбености авиона, кад је издато те кад је извршен ремонт мотора. На комерцијалним летовима ремонт би се требао обавити сваких седам година, а за приватне потребе БХДЦА је дала чак и нека одступања према којима је ремонт дозвољен сваких 20 година, што је заиста неприхватљиво", појаснио нам је Курић.

У несрећи која се десила јуче у послијеподневним сатима при паду малог авиона смртно је страдао и инструктор Иван Карачић, који је управљао авионом.

"То је био човјек са изузетно великим искуством. Једва сам чекао мај да пустим своје дијете да лети с неким од мојих колега, али сад стрепим од свега", истакнуо је Курић.

Министар саобраћаја и веза БиХ Исмир Јуско још није изнио детаље о несрећи у којој су страдала дјеца у доби од 8 до 11 година. Након што је Тужилаштво БиХ синоћ преузело истрагу о несрећи, данас је на мјесту несреће и в.д. главног тужиоца Тужилаштва БиХ Гордана Тадић.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.