Расподјела CEMT дозвола у складу са правилником

Сарајево - Расподјела CEMT дозвола обавља се у складу са критеријумима прописаним Правилником о њиховој расподјели и обавјештењем које се ради сваке године у октобру за расподјелу дозвола које важе у наредној години, изјавио је помоћник министра транспорта и комуникација БиХ Зоран Андрић, преносе агенције.

Андрић је рекао да се са удружењима превозника континуирано одржавају састанци с циљем адекватне размјене информација и припреме одговарајућег правног оквира за добробит свих превозника регистрованих у БиХ.

При томе се, каже Андрић, уважава потреба усаглашавања прописа са прописима који су на снази у Европској унији, како би се омогућили истим превозницима несметано обављање превоза у земљама ЕУ.

Андрић је подсјетио да је Секретаријат Међународног транспортног форума, са сједиштем у Паризу, додијелио БиХ 1.030 транспортних дозвола.

- Правила за расподјелу за 2013. годину утврђена су обавјештењем о расподјели, гдје су прецизно наведени сви критеријуми за расподјелу - рекао је Андрић, истичући да су јавно објављени сви подаци о пристиглим захтјевима, стању и редослиједу превозника на листи.

Андрић тврди да, према унапријед прописаним правилима, не постоји случај да је један превозник добио дозволе, а да за то није испуњавао услове, нити да превозник није добио дозволу за коју је испуњавао услове.

Према његовим ријечима, ограничења су укупан број дозвола, број бодова сваког превозника и исказани приоритети превозника.

- Не можемо подијелити 1.036 дозвола, нити било који број дозвола који прелази 1.030 - рекао је Андрић и додао да 1031. захтјев за додјелу дозвола није могао бити испуњен, јер није било могуће додијелити дозволу.

Министар транспорта и кумуникација БиХ Дамир Хаџић разговарао је са представницима удружења у децембру прошле године, када су размотрени приговори на листу расподјеле.

- Министарство је ове приговоре озбиљно сагледало, а на састанку је констатовано да није било неправилности након што је систем расподјеле до краја разјашњен. Министар је дао подршку да се проблеми превозника, који нису добили CEMT дозволе, још једном размотре те да се покуша пронаћи адекватан механизам заштите - подсјетио је Андрић.

Он је нагласио да Министарство комуникација и транспорта БиХ даје пуну подршку развоју транспортног система БиХ, али под условом да је све транспарентно, јавно и да сви имају једнаке услове за учествовање.

- Свјесни смо чињенице да се сваки систем може додатно надограђивати и сви наши напори су усмјерени искључиво у том правцу, темпом којим је то могуће објективно постићи - навео је Андрић.

Он каже да су, узимајући у обзир мали број расположивих дозвола, односно велики број захтјева, превозници унапријед знали или су могли знати о ком броју дозвола је ријеч, те који су ближи услови за расподјелу дозвола - како се вреднује возни парк, шта значи дјелатност превозника и слично.

- Уколико је превозник погрешно одредио приоритете, за то не може да одговара Министарство, већ превозник. Да ли исти није разумио систем бодовања или је неки други разлог у питању софтвер којим је омогућена расподјела дозвола то не може нити смије, у циљу транспарентности и објективности поступка, узимати у обзир - навео је Андрић.

Савјетник министра је затражио да удружења дају конкретне примјере код којих превозника је уочена неправилност, како би се видјело о каквим неправилностима је ријеч и демистификовао поступак расподјеле.

Он каже да би то требало да буде урађено на начин да се јасно и прецизно виде захтјеви превозника, расположиви бодови, исказани приоритети, те други елементи за које представници удружења тврде да су неправилности.

- Не постоји додјела дозвола "испод стола", нити било каква додјела која није заснована на таблицама и условима које сви могу јавно видјети - тврди Андрић.

Он је подсјетио да су важећи правилник о лиценцама потписали чланови Радне групе која је тај пропис израдила, а који су из Републике Српске, међу којима је и потпис предсједника Удружења превозника за унутрашњи и међународни транспорт Републике Српске Николе Грбића.

Договорене су измјене правилника, али се те измјене проводе измјенама и допунама Закона о међународном и међуентитетском превозу.

- Потреба је да се све одредбе у вези са лиценцирањем уграде у текст закона, а не да буду, као до сада, рјешаване правилницима. Радна група за измјену закона ради и наредни састанак предвиђен је за 31. јануар како бисмо до краја фебруара приједлог упутили у даљу процедуру - рекао је Андрић.
 

Костић: Министарство није учетвовало у расподјели

Помоћник министра за друмски саобраћај Наташа Костић рекла је да Министарство саобраћаја и веза РС није учествовало у расподјели дозвола Европског комитета министара саобраћаја, а превозници из Српске који сматрају да су оштећени треба да се обрате Министарству транспорта и комуникација БиХ.

Костићева додала да наводи Удружења превозника за унутрашњи и међународни транспорт РС да Министарство саобраћаја и веза РС није учинило ништа да заштити њихове интересе не стоје и да у Министарство није стигла ниједна примједба у вези са расподјелом CEMT дозвола.

- То је проблем који је познат више година. Уназад двије године то и није такав проблем за превознике из Српске - рекла је Костићева.

Она је додала да Министарство саобраћаја и веза РС не може рјешавати приговоре на оно што је урадило Министарство БиХ, јер је додјела CEMT дозвола у његовој надлежности.

- Никада није било да се нису заштитили интереси превозника Српске и да нисмо послали бројне иницијативе за све оно што смо сматрали да је у интересу Републике Српске и када је у питању Правилник о издавању лиценци, као и Одлука о накнади за путарине при регистрацији возила - рекла је Костићева.

Удружење превозника за унутрашњи и међународни транспорт Српске затражило је хитан састанак са министром саобраћаја и веза Републике Српске Недељеком Чубриловићем, јер, како наводе, Министарство није урадило апсолутно ништа да заштити превознике из Српске приликом расподјеле дозвола CEMT за ову годину.

Предсједник Удружења Никола Грбић рекао је да је Министарство комуникација и транспорта БиХ подијелило ЦЕМТ дозволе за ову годину, али да су приликом расподјеле уочене бројне неправилности, јер су велики превозници из Федерације БиХ фаворизовани.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.