Половњаци претичу стандард еуро 4

Бањалука - Увоз половњака у прва три овогодишња мјесеца достигао је рекордни ниво у посљедњих неколико година, а на то је највјероватније утицала најава да ће од априла бити забрањен увоз аутомобила који не испуњавају стандард "еуро 4".

У првом кварталу ове године у БиХ је увезено 15.487 возила што је за 1.893 више у односу на исти период лани. Највише је увезено возила произвођача "Фолксваген", "Опел", "Рено", "Ситроен" и "Форд". Вриједниост аутомобила увезених у прва три мјесеца износи 127 милиона КМ.

Трговци и познаваоци тржишта аутомобила вјерују да су ауто-куће, али и становници пожурили са увозом како би предуприједили доношење одлуке о забрани увоза аутомобила који не испуњавају стандард "еуро 4". Тај стандард испуњавају сви аутомобили који су први пут регистровани у земљама ЕУ послије 1. јануара 2006. године. Модели тек понеких произвођача тај стандард достигли су 2003. године. Према важећој одлуци, која је на снази од 1. јануара 2011. године, у БиХ је могуће увести возила старија и од 15 година под условом да испуњавају стандард "еуро 3".

У Министарству комуникација и транспорта БиХ истакли су да би одлука којом се забрањује увоз возила која не испуњавају стандард "еуро 4" требало да ступи на снагу до краја овог мјесеца. Иако је било планирано да ступи на снагу од 1. априла она није донесена јер није био формиран нови Савјет министара БиХ. Ова одлука неће бити примјењивана за возила која су увезена или наручена прије њеног ступања на снагу.

У Управи за индиректно опорезивање (УИО) БиХ истакли су да је значајно повећање увоза возила забиљежено и 2013. године када је у потпуности укинута царина на увоз возила произведених у ЕУ и када је укинута одлука којом је био ограничен увоз возила старијих од седам година.

- Зато су увожена старија и јефтинија возила - појаснили су у УИО и додали да више од 90 одсто увезених возила чине половњаци, док се мањи дио односи на нове аутомобиле.

У аутосалону "Браћа Ђукић" из Дервенте истакли су да је најава забране увоза возила која не испуњавају стандард "еуро 4" вјероватно један од узрока повећаног увоза.

- И код нас су се купци распитивали о стандарду "еуро 4" и шта ће то на крају значити за њих. Аутомобили ће вјероватно бити скупљи из разлога што ће се увозити много млађи него до сада - казали су у овом ауто-салону.

Предсједник Удружења за унапређење безбједности саобраћаја РС Миленко Јаћимовић сматра, међутим, да доношење одлуке којом ће бити дозвољен само увоз аутомобила која испуњавају стандард "еуро 4" неће знатно утицати на поскупљење половњака.

- Имамо возила која су 2005. године испуњавала "еуро 4" норме, а она су сада далеко јефтинија у односу на нека возила која испуњавају "еуро 3" норме, а произведена су 2006. године, тако да нема потребе да се жури са увозом аутомобила због најављене одлуке - казао је Јаћимовић.

Увозне дажбине

У УИО БиХ су истакли да је од дажбина на увоз возила у прва три мјесеца ове године наплаћено 22,4 милиона КМ. Од почетка 2013. године на увоз половних возила из ЕУ се не плаћа царина, већ само ПДВ од 17 одсто. За нова возила поријеклом из ЕУ царина је укинута 2009. године.

Увоз возила у првом кварталу

Година     Број возила      Вриједност (милиона КМ)

2015.           15.487                     127

2014.           13.594                     113 

2013.           13.062                     114

2012.           11.226                     121

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.