Мотори довозе црну хронику на путеве

Бањалука - Велика брзина и непажња најчешћи су узроци саобраћајних несрећа у којима је у посљедњих пет година погинуло 118 возача двоточкаша, док су само у прошлој години мотори, мопеди и бицикли коштали живота 19 особа.

Суморна статистика о саобраћајним несрећама коју води Министарство унутрашњих послова РС показује да је највише страдалих мотоциклиста у добу између 18 и 30 година.

Несреће се веома често дешавају и због недовољног опреза возача аутомобила, али и због лоших путева. Сезона вожње мотоцикала је увелико почела, а прва саобраћајна несрећа са смртним исходом у којој је учествовао млади мотоциклиста десила се почетком априла на подручју Бањалуке.

У црну статистику уписан је и двадесетдвогодишњи Младен Кременовић који је изгубио живот у судару с комбијем, а несрећа се догодила када је возач комбија приликом скретања пресјекао пут мотоциклисти.

Да би сачували животе бајкера, припадници Министарства унутрашњих послова (МУП) РС појачали су контроле учесника у саобраћају, нарочито возача двоточкаша. Да би их боље пратили, полицајци патролирају моторима.

- Контролама смо уочили велики број мотоцикала, лаких мотоцикала и мопеда који нису регистровани, али и то да возачи и сувозачи не користе заштитне кациге и немају положен возачки испит за ову категорију возила - рекли су у МУП-у Српске.

Из ресорног министарства су апеловали на возаче мотора да обавезно носе заштитне кациге за вријеме вожње, али и на возаче бицикала који су по закону дужни да користе свјетлоодбојне прслуке од првог сумрака до потпуног сванућа, као и дању у случају смањене видљивости.

Предсједник Мото-клуба "Маршал" Душко Дрљача тврди да су мотоциклисти најугроженија група у саобраћају, те да у сваком удесу сносе минималну кривицу, односно 30 одсто.

- У 70 одсто случајева криви су остали учесници у саобраћају. Не браним мотористе, али возачи аутомобила ријетко гледају у ретровизор, претичу преко пуне линије, а пјешаци прелазе улицу гдје стигну, искачу иза ћошкова и претрчавају транзите - појашњава Дрљача и додаје да проблем представљају и уске улице, те гужва у саобраћају.

Он је истакао да мотористи гријеше само када се не придржавају ограничења брзине, али и да су путеви у РС уски, а кривине непрегледне. Неконтролисана изградња разних пословних и стамбених објеката такође повећава ризик. 

- Млади момци купе себи јаке моторе по хиљаду кубика па се онда силе по улицама и, нажалост, губе животе. Али и они савјесни који поштују ограничење ризикују живот због некултуре других. Кад изађем у град да се провозам мотором, у року од пола сата се деси минимум шест-седам ситуација када ми живот буде угрожен иако возим максимално споро - прича Дрљача. 

Безбједност

Директор Агенције за безбједност саобраћаја РС Милија Радовић каже да су, поред пјешака, мотористи најугроженија категорија учесника у саобраћају и стално се мора радити на њиховој безбједности.

- Морамо дјеловати на возаче мотора да обавезно носе кацигу, која чува главу, а најчешће и сам живот. Возачи моторних возила морају више обраћати пажњу приликом скретања, нарочито улијево, на остале учеснике у саобраћају погледом на ретровизор - каже Радовић и додаје да у Српској има веома мало бициклистичких стаза и трака, због чега  бициклисти често страдају јер возе главним саобраћајницама.  

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.