Достићи европски ниво жељезничког саобраћаја

Бањалука - Циљ “Жељезница Републике Српске” јесте достизање европског нива у жељезничком саобраћају, нагласио је генерални директор овог предузећа Драган Савановић, преносе агенције.

Савановић је рекао да рјешење за ЖРС дијелом лежи и у самом предузећу, гдје је потребна боља организација и већа ефикасност.

- Али и да се њен главни конкурент, друмски саобраћај, сведе на то да крећу са исте позиције и да имају једнаке услове за тржишну утакмицу, па ћемо видјети ко је бољи - сматра Савановић.

Он је додао да је у Европи тренд да држава гради и одржава пруге, да их обнавља, модернизује, а корисник плаћа приступни пут, као што и корисници друма плаћају друмарину.

Савановић сматра да би и “Жељезнице” као превозници требали плаћати коришћење пруге, што би довело до конкурентости друмском саобраћају.

Он је напоменуо да је посљедњих двадесетак година на простору цијеле БиХ и Српске уложено врло мало у жељезнички саобраћај.

- У односу на то колико у модернизацију жељезничког саобраћаја улажу европске земље, ми можемо бити и сретни какво је стање у ЖРС, јер се мало улаже у њихово одржавање, ремонт, модернизацију, набавку нових средстава - истакао је Савановић новинарима у Бањалуци.

Он је додао да Српска годишње издваја 25 милиона КМ гранта за одржавање жељезничке инфраструктуре, од чега 2,8 милиона иде на субвенцију путничког саобраћаја.

- То нису довољна средства. Када би било дупло више средстава можда би било довољно да се редовно одржавају пруга, пружна постројења и да се субвенционише путнички саобраћај. Ремонт, модернизација и изградња нових пруга увијек је финансирала Влада, као власник, тако што је много више улагала, јер је ремонт ове пруге задњи пут био крајем седамдесетих година прошлог вијека - рекао је Савановић.

Он је,на свечаности обиљежавања 140 година од изградње прве жељезничке пруге на подручју данашње Републике Српске и БиХ и поласка првог воза на релацији Бањалука - Добрљин, рекао да је пруга исте дужине као и прије 140 година, те, нажалост, није пуно модернија.

Градоначелник Бањалуке Слободан Гаврановић истакао је да изградња ове пруге прије 140 година није била случајна, јер је Бањалука и тада била центар дешавања, када су преко овог града повезана сједишта два царства - турског и аустроугарског.

Он је изразио очекивање да се “Жељезнице” могу осавременити и ставити у функцију привредног развоја, те додао да град Бањалука нема велики маневарски простор да убрза њихов развој, али ће дати подршку напорима људи да оспособе ово предузеће.

Поклон “Жељезницама Републике Српске” поводом овог јубилеја уручио је и генерални директор “Жељезница Србије” Драгољуб Симоновић.

Честитку “Жељезницама” упутили су и предсједник Републике Српске Милорад Додик и предсједник Народне скупштине Игор Радојичић.

Пригодан културно-умјетнички програм обиљежио је наступ КУД “Пискавица”, ЦКУДМ “Веселин Маслеша” и ансамбла Здравка Ћосића.

Манифестацији су присуствовали потпредсједник Републике Српске Емил Влајки, помоћник министра саобраћаја и веза Наташа Костић, радници “Жељезница”, те представници културног и јавног живота.

Према историјским наводима, на прузи Бањалука – Добрљин, на данашњи дан 1873. године, покренуте су жељезничке линије за путнике. Пруга је завршена 23. децембра 1872. године, а свечаност поводом њене изградње одржана је 5. јануара наредне године за тадашњу турску власт и угледне грађане.

Прва жељезничка пруга у БиХ, од Бањалуке до Добрљина, била је нормалног колосијека (1.435 мм) и на тој дионици налазило се 13 мостова. Пруга је доживјела процват тек доласком аустро-угарске власти, посебно спајањем са Сиском и Добојем.

“Жељезнице Републике Српске” данас запошљавају 3.443 радника.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.