Домаћи превозници селе фирме у ЕУ?!

БАЊАЛУКА - Спас од гомилања трошкова усљед примјене уредбе ЕУ, која професионалним возачима из БиХ ограничава вријеме боравка на њеној територији, домаћи превозници потражиће у регистрацији предузећа у земљама Уније, што ће, како кажу, неминовно поскупити услуге транспорта.

Предсједник Удружења превозника за унутрашњи и међународни транспорт Републике Српске Никола Грбић каже за "Глас" да је одлив превозничких фирми из БиХ актуелан већ дуже вријеме, али да ће с примјеном уредбе Европске комисије постати још масовнији.

- Уредба према којој возачи на територији ЕУ могу остати 90 дана у року од 180 дана донесена је 2010. године, али није била примјењивана. Уназад пола године почела се примјењивати спорадично, а од ове године веома ригорозно и без изузетка. Сваки наш улазак се евидентира већ у Хрватској, сабирају нам дане и чим се некоме намири 90 дана, неће моћи ући у ЕУ. Возачи који возе, на примјер, за Њемачку, Француску, Велику Британију врло брзо ће сакупити тих 90 дана - казао је Грбић. 

Он је истакао да овдашње превозничке фирме немају алтернативу, него да се одјаве из БиХ и региструју компанију у Словенији, Хрватској, Италији.

- Немогуће је да нам возачи раде 90 дана, а и исто толико буду код куће, а да их све вријеме плаћамо као да возе. Немогуће је и да их не плаћамо јер их у том случају не бисмо сачували, отишли би у друге фирме. Само данас сам разговарао са неколико наших превозника који већ прибављају папирологију како би се регистровали у Словенији.  Можемо очекивати да тај талас у наредним мјесецима крене још више - рекао је јуче Грбић наводећи да је од 2019. године до сада више од 2.500 фирми отишло из БиХ, као и око 5.000 професионалних возача.

Грбић је напоменуо да ће власници фирми који остану у БиХ имати губитке, јер ће морати да имају дупле посаде.

- Да би платили све те раднике, цијене превоза биће више од 25 до 30 одсто, што ће ланчано утицати на повећање цијена других производа. Ко то може да плати -  упитао је Грбић и додао да већ сада свакој фирми у БиХ недостаје од пет до чак 50 возача.

И предсједник Удружења за транспорт при Привредној комори ФБиХ Сафудин Ченгић истиче да ће послодавци посегнути за оним рјешењем који ће им обезбиједити пословање без губитака.

- Ако не могу успјешно пословати са простора БиХ, нормално да ће тражити могућност да то раде са простора других земаља. Сви би вољели радити из БиХ, али очигледно да нас тржишни услови гоне ка земљама ЕУ. Бојим се да ће бити значајан број оних који ће одлучити да пререгиструју фирме у друге државе што ће се, нажалост, као и увијек, сломити преко леђа мањих. Биће то удар на комплетну привреду јер ће значајно поскупјети услуге превоза јер су на западу знатно већи трошкови пословања - додао је Ченгић за "Глас".

Он је подсјетио да су институције из БиХ предлагале да боравак возача у ЕУ буде регулисан на исти начин као и боравак пилота и бродске посаде.

- Нажалост, од Европске комисије смо добили одговор да су још 2014. године добили такав приједлог, али да све чланице ЕУ нису то прихватиле. Шта нам је сада чинити? Реално говорећи, не можемо постићи ништа нарочито јер нисмо у прилици да директно утичемо на ставове ЕК. Настојимо заједно са Србијом, Црном Гором, Сјеверном Македонијом и Албанијом да тражимо рјешење, међутим, за сада то нисмо постигли - додао је Ченгић. 

Наиме, возачи, држављани БиХ, имају право да бораве у шенгенској зони без визе у трајању од 90 дана у року од сваких 180 дана. Према законодавству ЕУ, овај безвизни период не може се продужити, тако да сваки боравак дужи од 90 дана мора бити покривен или дугорочном визом или дозволом боравка коју издаје држава чланица. Иста уредба, осим на БиХ, односи се и на Србију, Албанију, Црну Гору, Сјеверну Македонију и Турску.

ПРОТЕСТИ

Никола Грбић каже да су превозници, иако су најављивали протесте, одустали од те намјере.

- Разговарали смо са колегама из Србије и о томе да у одређено вријеме широм Европе организујемо протесте и блокирамо утоваре, истоваре и путеве. Међутим, закључили смо да би то дало контраефекат. У том случају Брисел би донио додатна ограничења, попут увођења виза - навео је Грбић.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.