“Зелени талас” до краја године

Бањалука - Усклађен рад семафора или такозвани “зелени талас” до краја године биће успостављен и на источном транзиту, што ће смањити саобраћајне гужве у овом дијелу града.

Потврдила је ово за “Глас Српске” координатор за аналитику и односе са јавношћу Одјељења за стамбене послове и послове саобраћаја Данира Пипић-Манојловић и додала да је на источном транзиту завршено бројање саобраћаја.

- У току је завршна фаза израде пројекта синхронизованог рада семафора. Успостављање “зеленог таласа” утицаће на смањење временских губитака и подизање нивоа саобраћајне услуге - казала је Пипић-Манојловић.

Истакла је да градска управа константно ради на побољшању саобраћаја у граду како би се смањивале гужве.

- До сада је “зелени талас” успостављен у Aлеји светог Саве и у улици Краља Петра Првог Карађорђевића. Синхронизација семафора на овим веома прометним саобраћајницама у знатној мјери убрзала је проток саобраћаја. Тренутно су највеће гужве на источном транзиту, због чега смо и кренули у овај пројекат - објаснила је Пипић-Манојловић.

Предсједник Савјета за унапређење и безбједност саобраћаја Миленко Јаћимовић је истакао да се проток возила највише убрзава изградњом кружних токова.

- “Зелени талас” даје одличне резултате само када је број возила оптималан за “зелени талас”. Међутим, према статистичким подацима из 2011. године у граду има 81.000 регистрованих возила, плус возила која долазе у административни центар Републике Српске, као и возила која су на пропутовању кроз град на Врбасу. То је огроман број и “зелени талас”, бојим се, не може у потпуности да ријеши проблем - објаснио је Јаћимовић.

Нагласио је да “зелени талас” у улицама Краља Петра Првог Карађорђевића и Aлеји Светог Саве и није у великој мјери убрзао проток саобраћаја.

- Разлог томе је што се на раздаљини од 300 метара налазе четири семафора и то није трајно рјешење, јер се у Бањалуци сваке године повећава број возила. У 2009. години било је 52.000 возила, што значи да је за двије године повећан за 30.000 - казао је Јаћимовић.

Бањалучанин Aлександар Раковић сматра да је добар потез увођење “зеленог таласа” и да је то пракса европских градова, али сматра да је проблем капацитет саобраћајница у највећем граду Српске.

- Највећи дио улица је пројектован за свега двадесетак хиљада аутомобила, а тај број је учетворостручен. Постоји више уских грла у граду, а најгоре је око 16 часова, када се запослени враћају са радних мјеста - каже Раковић.

Кружни ток

Саобраћај ће додатно растеретити и кружни ток који ће бити изграђен до краја године код Градског моста. С обзиром на непосредну близину моста, саобраћај није могао бити регулисан семафорима тако да је изградња кружне раскрснице једино рјешење.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.