На кружним токовима највише “саобраћајки”

Бањалука - Кружни токови, Карађорђева улица и раскрсница улица Патре и Теодора Колокотронисас у најкритичније саобраћајнице у којима се дешава највећи број саобраћајних несрећа.

Рекао је ово “Гласу Српске” предсједник Савјета за безбједност саобраћаја Града Бањалука Зоран Средић. Према његовим ријечима Савјет је анализирао стање на 23 раскрснице и улице у граду и издвојио четири као најкритичније.

- У Карађорђевој улици се стално повећава броја саобраћајних несрећа, па смо предузели одређене мјере како би се тај број смањио. Ту проблем стварају непрописно паркирана возила на бициклистичким стазама и тротоарима. Сугерисали смо Полицијској станици за безбједност саобраћаја Бањалука да повећа број контрола на тој саобраћајници и да се покуша ријешити проблем паркирања - истакао је Средић и додао да је критично и на раскрсници улица Патре и Теодора Колокотрониса.

- Ова раскрсница је приоритет Граду Бањалуци за обнову, а планирано је да ту буде изграђен кружни ток. Мислим да ће се његовом изградњом стање побољшати - казао је Средић.

Како он наводи кружни токови на западном транзиту су најкритичније раскрснице, али се на сву срећу не дешавају саобраћајне несреће са већим посљедицама.

- Број саобраћајних несрећа на овим раскрсницама је такође у порасту, међутим ту се догађају саобраћајке које немају посљедица по лица и са мањом материјалном штетом. Оно што посебно утиче на саобраћајне несреће је положај пјешачких прелаза који су сувише близу кружног тока, па се они морају измјестити знатно даље тако да се приликом пропуштања пјешака не омета кретање у кружном току - нагласио је Средић.

У ауто-школама истичу да је Одлуком Скупштине Града Бањалука забрањена обука на западном транзиту.

- Због забране не можемо обучавати кандидате на кружним токовима. Неколико пута смо упућивали допис градској управи да се та одлука о забрани укине, међутим ништа још није урађено - рекао је власник ауто-школе “Мир” Миленко Јаћивовић.

Престројавање

У кружним токовима возачи највише гријеше приликом престројавања, укључивања и искључивања из кружног тока, поготово из унутрашње траке. Некима се дешавало да уђу и у погрешан смјер. Ту се  углавном дешавају удари за задње стране и бочни удари - рекао је Средић.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.