SUV возила нису толико безбjедна колико се мисли

Откако је 2012. године амерички Институт за безбjедност на путевима (IIHS) увео симулацију судара са малим преклапањем, вjера у поједне моделе који су се до тада сматрали веома безбjедним озбиљно је пољуљана. То се најприје догодило лимузинама угледних свјетских произвођача, а сада су на ред дошла и SUV возила.

IIHS срушио је још један мит када је ријеч о безбједности аутомобила. Многи купци SUV модела одлучују се за набавку ове врсте возила јер постоји општеприхваћено мишљење да су она веома безбједна.

SUV модели, а поготову они већих димензија, својом робустном појавом уливају додатну сигурност онима који се у њима налазе. Такође, због своје висине, у директном судару са другим, мањим возилима, SUV се неће "подвући" испод аутомобила са којим се сударио и тако додатно угрозити животе путника у кабини.

Ипак, када се ова врста возила подвргне IIHS тесту судара у непомичну препреку са малим преклапањем површина (аутомобил удара у препреку са 25% површине предњег дијела возила, брзином од 64 km/h), резултати нису охрабрујући:

Укупно је тестирано девет SUV модела средње величине који су доступни на америчком тржишту, а само два су добила задовољавајућу оцену "добар" (Chevrolet Equinox и GMC Terrain), док је резултат који је постигла Toyota Highlander оцијењен као прихватљив.

Осталих шест модела: Jeep Grand Cherokee, Toyota 4Runer, Ford Explorer, Kia Sorento, Мазда CX-9 и Хонда Пилот, нису добили прелазну оцијену.

IIHS сматра да су тестови судара са малим преклапањем корисни јер указују произвођачима гдје су гријешили када је ријеч о безбједности њихових модела. Користећи резултате тестова овог института, ауто-компаније већ раде на унапређењу безбједности аутомобила.

Како су при судару са малим преклапањем прошили модели који су до сада тестирани, можете да погледате овјде, а у наставку можете да видите снимке тестова неколико SUV модела средње величине:

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.