Ово треба да знате о батеријама прије куповине електричног аута

Када има разлога за бригу и како избјећи трошкове замјене који премашују вриједност аутомобила.

Возаче који размишљају о куповини електричног возила често брине животни вијек батерије. Пошто је батерија најскупљи дио електричног возила, њена замјена понекад може коштати више од вриједности самог возила.

Шта возачи треба да знају о батеријама прије него што се одлуче за куповину новог или половног електричног возила?

Произвођачи електричних возила обично нуде гаранцију за батерије од 8 година или пређених 160.000 километара, у зависности од тога шта се прво деси. Међутим, то не значи да је аутомобил након истека тог периода само за отпад, напомиње КарВертикал.

Временом ће се домет електричног возила смањивати усљед трошења батерије.

"Батерија електричног аутомобила може трајати од 10 до 20 година, али на то утиче много фактора. Батерије које се користе у земљама са веома врућим или хладним климатским условима пропадају брже од оних које се користе у умјереним климатским условима. Приликом куповине половног електричног возила увезеног из иностранства важно је знати одакле оно потиче, јер то може утицати на стање батерије", каже Матас Бузелис, аутомобилски стручњак и директор комуникација у компанији КарВертикал.

Иако агресиван стил вожње има минималан утицај на дуговјечност батерије, многи возачи нису свјесни како се правилно одржава батерија.

Произвођачи препоручују да се одржава оптималан ниво напуњености батерије од 20–80% и избјегава често коришћење станица за брзо пуњење.

Иако електрична возила имају мање покретних дијелова и њихово одржавање обично кошта мање у односу на возила са моторима са унутрашњим сагоријевањем, у случају оштећења батерије у саобраћајној незгоди и њене накнадне замјене, трошкови могу бити изузетно високи.

У зависности од модела електричног возила, замјена батерије може коштати око 20.000–40.000 еура.

Да би уштедјели новац, неки возачи купују половну батерију како би смањили трошкове поправке, али чак и најјефтиније половне батерије коштају по неколико хиљада еура.

Прије него што купите половну батерију, важно је имати што више информација о степену истрошености, стварном капацитету и домету батерије.

Новији модели, попут Тесла аутомобила, аутоматски сакупљају ове податке. Процјена стања истрошености старијих или рјеђих електричних возила може бити изазовнија, али различите дијагностичке опције за процјену здравља батерије постају све популарније.

Прије куповине аутомобила, могуће је организовати и преглед возила у договору с власником. У супротном, купци се излажу ризику куповине батерије која је лошег квалитета и не омогућава прелазак већих удаљености.

Безбједност батерије је главна брига возача који размишљају да пређу на електрична возила. На интернету постоји много прича о запаљеним батеријама електричних возила, што често одвраћа потенцијалне купце.

Иако ниједно возило није у потпуности заштићено од ризика од пожара, нарочито у случају озбиљне саобраћајне несреће, Бузелис тврди да је тврдња да се електрична возила могу спонтано запалити само мит.

"Према бројним истраживањима, учесталост пожара код електричних возила је мања у односу на возила на фосилна горива. Међутим, гашење пожара у електричном возилу може бити знатно захтјевније. Многи возачи и даље сумњичаво гледају на електрична возила и често дијеле контроверзне садржаје о потенцијалним опасностима ових аутомобила, што ствара утисак да нису безбједна", објашњава Бузелис.

Пошто су батерије електричних возила веома осјетљиве на промјене температуре, препоручује се паркирање возила у хладу током љета и загријаној гаражи током зиме.

За разлику од возила са класичним моторима која користе топлоту мотора за загријавање путника, електрична возила се ослањају искључиво на енергију батерије.

Ефикасност електричних мотора је бар два пута већа у односу на моторе са унутрашњим сагоријевањем, а у многим случајевима прелази 80–85%.

С обзиром на то да електрични мотор генерише релативно мало топлоте током рада, домет електричног возила се знатно смањује по хладном времену.

И потпуно пражњење и потпуно пуњење могу оштетити батерије електричних возила. Неки произвођачи ограничавају ниво пуњења електричних возила и спрјечавају пуњење до 100% или пражњење до 0%.

Возачи не би требало да остављају возило дуже вријеме с потпуно празном или пуном батеријом. Власницима електричних возила који су инсталирали кућне пуњаче савјетује се да оставе возило прикључено како би се ниво напуњености батерије аутоматски регулисао и одржавао на 80%.

Чак и нагло убрзавање или кочење могу скратити вијек трајања батерије, зато је мирна вожња добра за ауто.

Истраживања показују да се домет електричног возила може скратити за 1–3% годишње.

Иако произвођачи гарантују да замјена батерије није неопходна током животног вијека возила, старији електрични аутомобили нису тако ефикасни и њихов домет је знатно смањен.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.