Фото: FleetNews
| Осам од десет нових аутомобила изгледа готово исто
Иако је понуда возила никад већа, већина купаца доминантно бира исте боје спољашњости, што резултира монотонијом на путевима.
Док спортски аутомобили представљају посљедњи бастион живописних боја, већина осталих возила претворила се у „црно-бијели“ свијет.
Фактички, чак осам од десет нових аутомобила који се продају јесу бијели, црни или сиви.
Бијела боја суверено влада са удјелом од 25,7 одсто, праћена црном (23,4%) и сивом (22,9%). Уколико овоме додамо и сребрну, постаје јасно да неутралне нијансе убједљиво доминирају цјелокупним аутомобилским тржиштем.
Ова ситуација је радикално другачија у поређењу са стањем прије три деценије.
Давне 1996. године, поменуте четири боје (бијела, црна, сива и сребрна) заузимале су 47,3 одсто тржишног удјела.
То значи да су данас оне знатно заступљеније, чиме је разноликост на путевима енормно смањена.
Што се тиче живописнијих опција, плава боја је на челу са 9,1 одсто тржишног удјела, слиједи је црвена са 7 одсто, док зелена једва да има 2,2 одсто удјела.
Остале боје су готово потпуно ишчезле из понуде.
Наранџаста, примјерице, учествује са тек 0,1 одсто, док браон и беж заједно једва досежу 0,4 одсто цјелокупног тржишта.
Спортски аутомобили, међутим, и даље представљају изузетак од овог правила. Купци у овом сегменту много чешће бирају упечатљиве и мање конвенционалне боје.
Само 63,6 одсто спортских модела долази у неутралним нијансама, што је знатно мање него код обичних аутомобила.
Плава и црвена боја овдје имају знатно већи удјел него у осталим категоријама возила, доказујући да ентузијасти још увијек цијене индивидуалност.
Главни разлог за доминацију неутралних боја лежи у чињеници да се бијела, црна и сива знатно лакше и брже продају на тржишту половних аутомобила. Због тога, трговци управо такве аутомобиле најчешће и наручују директно од произвођача, јер им то гарантује бржи обрт капитала и мањи ризик, преноси Б92.
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.