Гдје треба ставити нове гуме - на предње или задње точкове?

Б.Ђ.
Додај glassrpske.com као Гугле извор
Гдје треба ставити нове гуме - на предње или задње точкове? Фото: Илустрација | Гдје треба ставити нове гуме - на предње или задње точкове?

Истраживања показују да половина возача вјерује да нове гуме треба поставити на предње точкове аутомобила - међутим, да ли је то баш тако?

Кључне чињенице

  • Нове гуме: увијек на задњу осовину.
  • Стабилност возила је приоритет.
  • Избјегните опасно заношење у вожњи.
  • Правило важи за све типове погона, укључујући 4x4.

Заблуда многих возача: Зашто гријешимо са новим гумама?

Многи возачи сматрају да је логично поставити нове гуме на предње точкове, јер се они брже троше и утичу на управљање и кочење.

Међутим, ова пракса може довести до смањења стабилности возила, посебно при већим брзинама или у неповољним временским условима.

Мишленов стручњак открива истину: Гдје заправо иду нове гуме?

Како је за Ауто Еџпрес рекао стручњак из компаније Мишлен, Брајан Портоуз, нове гуме увијек треба постављати на задњу осовину возила.

Постављање нових гума на задње точкове обезбјеђује бољу стабилност возила, смањујући ризик од заношења задњег дијела током вожње.

Задње гуме имају кључну улогу у стабилности возила. Ако су оне истрошене или лошијег квалитета, може доћи до опасног губитка контроле над возилом, посебно у ситуацијама као што су нагло кочење или вожња по клизавом коловозу.

У таквим условима, лошије гуме на задњој осовини могу изазвати заношење задњег дијела возила, што је тешко исправити чак и уз помоћ напредних система за контролу стабилности.

4x4 и AWD возила: Да ли важе иста правила?

Код возила са погоном на сва четири точка (4x4 и AWD), важно је напоменути да су све четири гуме подложне хабању, али и даље важи правило да се нови пар гума ставља позади.

Зашто задња осовина гарантује стабилност, а не управљање?

Разлог је што чак и код AWD система, стабилност долази првенствено од задње осовине, док се предње гуме више ослањају на управљање. Додатно, код 4x4 возила, неуједначена потрошеност гума може изазвати повећано оптерећење на диференцијал и друге компоненте система погона, што може довести до скупих кварова, преноси Б92.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.