Кореанци показали нови луксузни теренац (ФОТО)

Genesis поново привлачи пажњу својим концептом који буди наду да ће једног дана постати серијски модели.

Последњих година фокус је био на запањујућем купеу и кабриолет верзији модела G90, док је нови X Gran Equator потпуно другачији.

Овај концепт дебитује ове седмице на сајму аутомобила у Њујорку и тјера нас да се запитамо – да ли луксузна дивизија Hјundaija циља на Rivian R1S или електрични Mercedes G класе?

Иако Genesis изричито не наводи да је у питању електрично возило, потпуно затворено подвозје и одсуство издувних цијеви указују на то да се испод дугачке хаубе ипак не крије мотор са унутрашњим сагоријевањем.

Рекло би се да је нешто између, помало подсјећа на Audi Steppenwolf концепт стар 25 година.

X Gran Equator наводно "пркоси традиционалним SUV конвенцијама" и долази са практичним подијељеним задњим вратима – функцијом која је данас ријетка због свеприсутне штедње у ауто-индустрији.

Најновији концепт значајно одступа од модела Neolun, који је најављивао GV90 и био представљен прошле године на истом сајму.

Genesis додатно истиче свој препознатљиви дизајнерски мотив "двије линије", са двоструким свјетлосним тракама које се протежу готово цијелом ширином блатобрана.

Све на концепту X Gran Equator је пренаглашено, укључујући и 24-инчне точкове.

Масивне фелне можда нису идеалне за вожњу ван пута, али произвођачи аутомобила често преувеличавају детаље на концептним возилима.

Ако дође до серијске производње, Genesis ће вјероватно изабрати разумније точкове прилагођене off-road вожњи.

Умјесто великог панорамског крова, X Gran Equator има кров од четири стаклена панела, што подсјећа на двоструки панел код модела Ineos Grenadier.

Док предња врата имају "ручке на извлачење" у равни панела, задња их немају.

Чини се да се задња врата отварају притиском на мали правоугаони тастер смјештен на C стубу.

Унутрашњост доноси освјежење јер Genesis одолијева пориву да убаци огроман таблет и назове то унапређењем.

Нема превеликог централног екрана; умјесто тога, четири дигитална бројчаника налазе се на средини инструмент табле. Три мања кружна дисплеја испред возача служе као инструмент табла.

Централна конзола садржи неколико физичких тастера, укључујући и један за off-road мод.

Genesis замишља X Gran Equator искључиво као четворосјед, са великим централним конзолама између сједишта које укључују рукохвате (такође постављене на B стубовима и са стране сувозача на инструмент табли).

Ручке за отварање врата налазе се неуобичајено ниско, док је класичан преградак за рукавице замјењен двоструким кутијама са кожним тракама.

Остали занимљиви детаљи укључују предња сједишта која могу да се ротирају и бирач режима вожње по терену на волану.

Унутрашњост је знатно суздржанија у односу на неке претходне Genesisове концепте, што може указивати на то да се озбиљно разматра серијска верзија.

Ипак, бренд наводи да X Gran Equator "није потврђен за производњу".

Међутим, неки елементи, попут подијељених задњих врата и кровних носача, могли би се наћи на будућем серијском аутомобилу који ће бити доступан за куповину.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.