Југo за 21. вијек: Велики повратак легендарног аута

Ако се питате какав ће бити нови Југо, одговор је сљедећи.

Нови власник права на име и модел открива да ће то попут оригинала бити приступачни мали аутомобил, постављен на модерну платформу стратешког партнера и погоњен искључиво бензинским мотором. 

Прототип у возном стању стиже 2027. године на сајам аутомобила у Београд.

Застава Југо је био је снажан домаћи и извозни успјех. Југословенски понос и јефтини аутомобил који је у годинама након окончања производње чак постао и легенда. 

Тровратни субкомпакт је на тада домаће тржиште лансиран прије скоро 45 година. Био је базиран на Фиатовој технологији (на механици Фиата 127) и монтиран у фабрици Црвена Застава у Крагујевцу. Био је хит на домаћем тржишту, а потом је и извезен, гдје је стекао прво поштовање, а онда и велико разочарање.

Присјетићемо се да је Југо стигао чак и у САД, а с почетном цијеном од само 3.990 долара значајно је у старту поткопао све друге аутомобиле на тржишту. Постојао је и као лијепо дизајниран кабриолет, а Застава је наставила да ради на дериватима — иако већина њих никада није стигла до дилера. 

Успјех у извозу нагло је прекинут ратом у Југославији, али је производња на крају настављена. Услиједила су два велика редизајна, а мали и носталгични аутомобил је остао у производњи до 2008. године.

Током свог продукцијског вијека, Југо је био симбол основне мобилности, али је посљедњих година постао икона поп културе. Сада постоје планови да се врати, али као потпуно ново возило. Прве скице новог Југа су управо пуштене у „етер“, а ове године би требало да буде представљен модел у пуној величини. Ипак, први службени наступ планиран је за Београд Експо 2027. године када ћемо видјети прототип у возном стању, преноси Кликс.

Пројекат је замисао проф. др. Александра Бјелића, познато име у њемачкој аутомобилској и добављачкој индустрији, који је са тимом адвоката већ осигурао права на жиг на међународном нивоу. Бјелић већ скоро двије деценије ради на високим маркетиншким позицијама, иначе инжињер и економиста, предавао је на колеџу у Аалену код Штутгарта, као и на економији на Универзитету у Београду.

Али за разлику од тих корејских аутомобила, нови Југо ће бити позициониран као приступачан аутомобил за почетнике. Техничка основа биће успостављена платформа с уговорним партнером којег Бјелић још не жели открити. Аутомобил ће задовољити све прописе о емисији издувних гасова и сигурносним прописима, а биће позициониран као приступачни ауто, баш као што је Југо одувијек био.

Иако је потпуно електрична верзија замислива, планови су да нови Југо буде искључиво погоњен бензинским мотором. То би га требало учинити додатно приступачним и забавним.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.