Еуро 7: Лампица која може да вам блокира аутомобил

Нова еколошка норма Еуро 7 доноси и једну новину: поједини аутомобили могли би да одбију поновно покретање мотора уколико возач игнорише упозорење повезано са контролом емисија издувних гасова.

Поменута мјера, међутим, неће се активирати због сваког упозорења на инструмент табли, нити ће аутомобил изненада угасити мотор током вожње. Ријеч је о посебном систему који ће надзирати озбиљне кварове система за контролу емисија и постепено упозоравати возача да је неопходна интервенција у сервису.

Датум који морате знати

Нова правила за путничке аутомобиле и лака комерцијална возила у Европској унији почињу да се примјењују 29. новембра 2026. године за нове типове возила, док ће од 29. новембра 2027. важити и за сва нова возила тих категорија, уз предвиђене изузетке и прелазне одредбе.

Важно је нагласити да постојећи аутомобили неће морати накнадно да добију нову опрему, нити ће се на њих примјењивати систем блокирања мотора. Еуро 7 односи се на нова возила која буду хомологована и продавана према новим правилима, преноси Индеџ.

ОБМ Систем

Једна од важнијих новина јесте ОБМ (Он-Боард Мониторинг), односно систем за праћење емисија током експлоатације аутомобила. Он ће допуњавати постојећу дијагностику и надзирати рад система за контролу емисија, укључујући количину азотних оксида и честица.

Према прописаним критеријумима, систем треба да препозна и озбиљне неправилности због којих би емисије могле да достигну најмање 2,5 пута дозвољену граничну вриједност, као и недозвољене интервенције које онемогућавају правилну контролу емисија.

Шта након 2.400 километара?

Уколико систем региструје озбиљан проблем, возач ће најприје добити упозорење да је неопходна поправка. Ако квар не буде отклоњен, активираће се додатне мјере након што посебно бројило забиљежи 2.400 километара вожње са укљученим мотором са унутрашњим сагоријевањем.

То не значи да ће аутомобил аутоматски блокирати паљење чим пређе 2.400 километара од првог упозорења. Бројило прати километре током којих мотор ради док систем региструје одговарајућу неправилност.

Како ће произвођачи 'кажњавати' возаче? 

Уредба Европске комисије предвиђа четири могућности за ограничавање покретања мотора, а произвођачи ће одабрати коју ће примјенити на својим моделима:

• Ограничавање броја поновних покретања мотора (на примјер, само 10 пута)

• Потпуно блокирање покретања мотора након гашења

• Ограничавање брзине на максимално 20 км/х

• Ограничавање обртног момента мотора на максимално 50%

Ове мјере не подразумијевају гашење мотора током вожње. Аутоматска покретања у оквиру старт-стоп система, као и поновно покретање након случајног гашења, не рачунају се у предвиђено ограничење.

Kако деблокирати аутомобил?

Након што сервис отклони квар, ограничење може да се деактивира одговарајућом дијагностичком опремом. Систем ће затим провјерити да ли је проблем заиста ријешен. Уколико поново региструје исту неправилност, мјера се поново активира, уз могућност највише три додатна покретања мотора.

Другим ријечима, само брисање грешке из рачунара неће бити довољно - неопходно је отклонити узрок проблема, преноси Б92.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.