Да ли знате гд‌је су настали каравани?

Историја каравана фасцинантно је путовање кроз америчку аутомобилску културу, одражавајући промјене у породичној динамици, ширење предграђа и еволуцију потрошачких преференција.

Каравани, првотно познати као "депот хакс", појавили су се почетком 20. вијека како би превозили путнике и пртљагу са жељезничких станица. Први затворени караван представљен је 1922. године, а израз "статион wagon" почео је замјењивати "депот хацк" између 1923. и 1929. године.

Модел Стар, представљен 1923. године, често се сматра првим серијски произведеним караваном. Но Фордов Модел А из 1929. године означио је улазак великог произвођача на тржиште каравана. До 1937. године Форд је постао први произвођач који је самостално производио и састављао властите караване.

Период након Другог свјетског рата донијело је значајан пораст популарности каравана, подстакнуто ширењем предграђа и "baby боомом". Удио каравана у укупној производњи аутомобила у САД-у порастао је с мање од три одсто 1950. године на готово 17 процената крајем педесетих.

Највећи продајни успјех каравана забиљежен је 1976. године, када је у САД-у продано 972.212 јединица, што је чинило 10 одсто свих проданих возила. Те године амерички купци могли су бирати између 62 различита модела каравана.

Неки од најзначајнијих модела у историји каравана укључују:

1) Форд Country Squire – Велики караван с погоном на стражње котаче, популаран десетљећима.

2) Форд Таурус Wagon – Представљен 1986. године, постао је један од најпродаванијих каравана свих времена.

3) Plymouth Субурбан – Представљен 1949. године, био је један од првих каравана израђених у потпуности од челика.

4) Chevrolet Номад – Модел из 1950-их, посебно позната верзија из 1957. године, Бел Аир Номад.

Пад популарности и данашњи статус

Популарност каравана почела је опадати седамдесетих због нафтне кризе и раста цијена горива. Додатно, долазак моноволумена (минивана) 1983. године, посебно Chryslerovih модела на К-платформи, убрзао је пад тржишта каравана.

До 2015. године каравани су чинили само 1.1 одсто свих аутомобилских продаја у САД-у, са 188.959 проданих јединица. Главни разлози овог пада укључују успон СУВ-ова и моноволумена, који су нудили више простора и били класификовани као камиони, што их је чинило подложнијима мање строгим регулацијама потрошње горива, као и промјене у потрошачким преференцијама, при чему су купци све више бирали возила која су перципирана као свестранија и модернија, преноси "Index".

Занимљиве чињенице

1) Chrysler Town & Country из 1941. године био је први караван темељен на лимузинској каросерији, умјесто на одвојеном оквиру, што је означило значајну промјену у дизајну.

2) Посљедњи "woodie" караван (с правим дрвеним панелима на вањштини) био је Буицк Роадмастер Естате Wagon из 1953. године.

3) Каравани су и даље популарни у Европи, нарочито у Њемачкој и Скандинавији, гд‌је су погодни за вожњу великим брзинама на ауто-путевима.

4) Због своје свестраности, каравани су се користили у разне сврхе - од доставе поште у руралним подручјима до превоза извиђача.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.