Фото: НАСА
| Експериментални суперсонични авион
Суперсонични летови, који су нестали са комерцијалног неба још почетком 2000-их, могли би ускоро да се врате, али без заглушујућег "сониц боом" ефекта који их је некада учинио непожељним.
Суперсонично путовање, некада симбол футуризма и луксуза захваљујући легендарном Цонцорде авиону, могло би да доживи велики повратак. Кључни проблем који је деценијама спречавао ширу употребу ових летова, гласни звучни удар (сониц боом), коначно добија технолошко решење.
Наиме, када авион пробије звучни зид, ствара снажан ударни талас који се на земљи чује као експлозија. Управо због тога је још 1970-их уведена забрана суперсоничних летова изнад копна у САД и многим другим земљама, пише НАСА.
Данас се ситуација мијења захваљујући новим истраживањима и експерименталним летелицама. НАСА већ тестира свој револуционарни авион X-59, који је дизајниран да производи само тихи "ударац" умјесто класичног бума.
Овај авион је већ успјешно пробио звучни зид током тестирања 2026. године, достигавши брзину од око Мацх 1.1, али без осјећаја или гласног ефекта карактеристичног за раније генерације летјелица.
Циљ ових тестова није само технолошки напредак, већ и прикупљање података који би могли да промијене регулативе широм свијета. Уколико се докаже да су "тихи" суперсонични летови безбједни и прихватљиви за људе на земљи, могли бисмо да видимо укидање вишедеценијских забрана.
То би отворило врата новој ери путовања, летови који данас трају 10 или више сати могли би да се скрате на свега неколико. Идеја о лету од Њујорка до Лос Анђелеса за три сата или мање више не дјелује као научна фантастика, пише Ливе Сциенце.
Ипак, и даље постоје изазови. Осим буке, ту су и високи трошкови развоја, потрошња горива и еколошки утицај. Због тога стручњаци вјерују да ће проћи још неколико година прије него што овакви авиони постану дио редовног комерцијалног саобраћаја.
Једно је сигурно, а то је да је трка за повратак суперсоничних летова је у току, а кључ успјеха биће управо контрола звучног удара.
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.