ЕУ уводи једну карту за путовање возом кроз Европу

БРИСЕЛ - Европска комисија представила је нови пакет приједлога чији је циљ да путовање возом широм Европе постане много једноставније, посебно када је ријеч о путовањима која укључују више жељезничких оператера и држава.

Кључна новина јесте увођење концепта „јединствене карте“, која би омогућила да путници цијело путовање резервишу кроз једну карту и са јединственим правима током читаве руте.

Једна карта за цијело путовање

Иако расте интересовање за одржив превоз, резервација међународних жељезничких путовања у Европи и даље је компликована.

Путници се често суочавају са неповезаним системима продаје карата, слабом транспарентношћу и проблемима при поређењу опција, нарочито када путовање укључује више жељезничких компанија.

Нови приједлог Европске комисије требало би да омогући путницима да претражују, упоређују и купе комбиноване жељезничке услуге у једној трансакцији, било преко независних платформи за продају карата или директно код оператера.

„Слобода кретања једно је од највећих достигнућа Европе. Данас идемо корак даље тако што путовање кроз свих 27 држава чланица чинимо једноставнијим, паметнијим и прилагођенијим путницима“, рекао је европски комесар за транспорт и туризам Апостолос Цицикостас.

Већа права за путнике

Један од најважнијих елемената реформе јесте проширење права путника на цијело путовање, чак и када оно укључује више оператера.

То значи да би путници који пропусте везу због кашњења или отказивања имали право на помоћ, преусмјеравање, рефундацију и компензацију за комплетно путовање, а не само за поједине сегменте.

У пракси би то подразумијевало и право на оброке, смјештај и алтернативни превоз уколико дође до већих поремећаја у саобраћају.

То представља велику промјену у односу на садашњи систем, гдје су права често ограничена ако путник користи више различитих карата.

Неутрално приказивање понуда

Европска комисија планира и нова правила за платформе за резервацију карата.

Платформе које имају значајно присуство на тржишту мораће да приказују опције путовања на неутралан начин, на основу објективних критеријума попут цијене, трајања путовања или емисије штетних гасова.

Циљ је да се путницима омогући лакше проналажење одрживијих и повољнијих опција, без фаворизовања одређених компанија кроз комерцијалне уговоре.

Више конкуренције међу оператерима

Реформа би требало да отвори тржиште и мањим жељезничким компанијама.

Доминантни оператери били би обавезни да дијеле своје системе за продају карата са конкуренцијом, чиме би се повећала видљивост мањих играча и ојачала конкуренција на европском жељезничком тржишту.

Комисија наводи да нова правила треба да омогуће фер, разумне и недискриминаторне споразуме између превозника и платформи за продају карата.

Слиједе преговори у ЕУ

Европска комисија објавила је и извјештај о спровођењу постојећих правила о правима путника у жељезничком саобраћају.

У извјештају се наводи да је од 2023. године остварен напредак, укључујући боља правила за превоз бицикала и квалитетније информисање путника.

Ипак, као велики проблем и даље се истиче ограничена доступност директних карата за међународна путовања која укључују више оператера.

Приједлози сада иду у Европски парламент и Савјет Европске уније, гдје ће се водити преговори у оквиру редовне законодавне процедуре.

Ако буду усвојена, нова правила могла би представљати велики корак ка стварању потпуно интегрисаног европског жељезничког система, са једноставнијим, конкурентнијим и одрживијим путовањем широм континента, преноси Банкар.ме.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.