Све луксузнији возни паркови: Ферари од 386.200 КМ најскупљи ауто увезен у БиХ

Рекли су ово у Управи за индиректно опорезивање БиХ, додајући да је у првих девет мјесеци ове године увезено 51.817 аутомобила.

"Од тога, увезено је 8.319 нових и 43.398 половних возила, укупне вриједности 625.354.903,90 КМ, са дажбинама 137.819.671,36 КМ", рекао је Ратко Ковачевић, портпарол Управе за индиректно опорезивање БиХ.

Тако је укупна вриједност аутомобила ове године у првих девет мјесеци већ премашила читаву 2015. годину, када је увезено 65.121 возило укупне вриједности 538.476.507,44 КМ.

По свему судећи, за поједине грађане ове године нема кризе, јер ће вриједност увезених аутомобила до краја године вјероватно премашити и протеклу годину, када су увезена 67.834 аутомобила, укупне вриједности 759.199.884,55 КМ, и дажбина 162.304.233,91 КМ.

Адис Кепеш, директор фирме "STARline" Сарајево, који је овлаштени "Мерцедес-Бенз" увозник, рекао је да су задовољни продајом аутомобила, те да је ова година боља него прошла што се тиче продаје возила.

"Највећу заслугу за продају 'Мерцедес-Бенз' возила имају нови модели, посебно ГЛЦ и Е класа. Продаја рабљених возила је благо увећана. Нисмо задовољни увозом рабљених мерцедеса старих неколико година, јер их лица купују и ван граница БиХ. Они купују на тај начин и нова возила, што је нама свакако трн у оку", рекао је Кепеш.

Жељко Василић, продајни радник у ауто-салону "Браћа Ђукић" Дервента, који, како је рекао, ради искључиво с половним возилима не старијим од шест година, каже да се и њихова продаја ове године осјетно повећала, те да је продаја иначе задњих година у малом порасту.

"Генерално смо задовољни продајом возила, јер је све мање купаца који дају новац да би добили 'мачка у врећи'. Данас свако свашта ради и петља, па су грађани изгубили повјерење, траже гаранцију на возило и на километре, а код нас је могу добити на 12 и 24 мјесеца", рекао је Василић.

Зоран Павловић, економски аналитичар, каже да куповина скупоцјених аутомобила није показатељ да ли има кризе код наших грађана, него је суштина раслојавање које постоји у нашем друштву између људи који купују најјефтинија возила и оних који су у стању да потроше готово незамисливе цифре за једног четвороточкаша.

"Данас живимо у времену у којем су са једне стране они који су дошли лако до новца, па се међусобно доказују колико су пословно способни. Онај ко је тешко зарадио паре или их створио радом, тешко ће одвојити толики новац за аутомобил", рекао је Павловић.

Истакао је да није против скупих возила, али да се треба јасно дефинисати да ли је новац који је за то искориштен претходно био опорезован и по том основу да ли су плаћене обавезе према држави.

Топ десет најскупље увезених аутомобила у БиХ од почетка године:

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.