Poznat uzrok smrtonosne željezničke nesreće u Španiji: Nije ni sabotaža ni greška mašinovođe

MADRID- U izvještaju španske Civilne garde o željezničkoj nesreći u Adamuzu u Kordobi zaključuje se da su sistemi za praćenje registrovali indikatore mogućeg pucanja šina skoro 22 sata prije nesreće, ali bez aktiviranja automatskog upozorenja za sprečavanje tragedije u kojoj je poginulo 46 ljudi.

U izvještaju je navedeno da je Adifov sistem za pomoć u održavanju sistema (SAM) 17. januara u 21.46 časova, neposredno prije nesreće, detektovao pad elektro-napona na brzoj pruzi Madrid-Sevilja, prenosi RTVE.

Iako je ovakav incident upozorenje da je polomljena šina na pruzi nije pokrenut automatski alarm. Dobavljač ovog sistema za upozoravanje kompanija Hitači Rejl već je upozorio da je pouzdanost detekcije prekida na toj pruzi na niskom nivou zbog "električne konfiguracije".

SAM sistem generiše alarm samo ako napon padne ispod "praga popunjenosti postavljenog na 0,780 volti", a u slučaju Adamuza, SAM sistem je registrovao nagli pad napona 17. januara, ali pošto je ostao iznad predviđenog nivoa, alarm se nije aktivirao.

Istraga definitivno isključila sabotažu i terorizam

Istraga je definitivno isključila sabotažu, terorizam i bilo kakav nemar ili nepažnju mašinovođa i ukazuje na nepravilnosti u tehničkoj dokumentaciji vezanoj za zavarivanje šina.

U teškoj željezničkoj nesreći u Adamuzu 18. januara, nakon što je brzi voz iskočio iz šina i sudario se sa vozom iz suprotnog pravca, poginulo je 46 osoba. 

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.