Mašinovođama malo 1.000 KM, hoće još 500

Marijana Miljić 14.11.2011 22:00

Foto: Mašinovođama malo 1.000 KM, hoće još 500

BANjALUKA - Polovina mašinovođa "Željeznica RS" koji su nelegalno obustavili rad ima platu veću od 1.000 maraka, a ukoliko bi njihovi zahtjevi, koje su stavili pred upravu preduzeća kao uslov za pokretanje vozova bili prihvaćeni, njihova zarada dostizala bi i do 1.500 maraka ili gotovo dvije prosječne zarade u Srpskoj.

S obzirom na to da mašinovođe imaju srednju stručnu spremu, njihova plata, u slučaju da budu prihvaćeni zahtjevi, bila bi veća od plate zaposlenih u mnogim službama "Željeznica" koji imaju višu i visoku spremu.

"Glas Srpske" je u posjedu platnih lista 238 mašinovođa, među kojima je većina onih koji su obustavili rad, u kojoj se navodi da je njihova prosječna plata oko 980 maraka. U jednom slučaju plata mašinovođe premašila je čak 2.200 maraka.

Prema platnoj listi mašinovođe osim osnovne plate, koja se izračunava na osnovu ostvarenih radnih časova, dobijaju i topli obrok, naknadu po kilometru od jedne marke i naknadu za prevoz. Svim mašinovođama osnovna plata u startu je uvećana za 20, u nekim slučajevima i za 30 procenata, dok kod manjeg broja povišica iznosi 15 odsto. Tako prosječni mašinovođa sa uvećanjem plate od 20 odsto, toplim obrokom, naknadom za kilometar čas i troškovima prevoza ima platu od 900 do 1.200 maraka.

Mašinovođe su prije više od mjesec obustavile rad tražeći da kilometar čas umjesto dosadašnje jedne marke iznosi 2,4 KM. Kilometar čas predstavlja naknadu po času koje mašinovođe provedu mimo mjesta zaposlenja. Ta naknada prema kolektivnom ugovoru za zaposlene u "Željeznicama" iznosi pet odsto od dnevnice.

Prema uredbi Vlade RS donesene početkom prošle godine dnevnica je limitirana na 20 maraka, što znači da kilometar čas iznosi marku. Od avgusta 2009. do stupanja na snagu Vladine uredbe mašinovođe su dobijale naknadu za kilometar čas od 2,2 KM, jer im je dnevnica iznosila čak 44 marke.

Pored povećanja naknade za kilometar čas na 2,40 maraka mašinovođe traže i isplatu razlike za period od stupanja na snagu Vladine uredbe i novog obračuna naknade.

Generalni direktor "Željeznica RS" Dragan Savanović izjavio je nedavno u intervjuu "Glasu Srpske" da je visina kilometar časa definisana kolektivnim ugovorom i da je u vezi sa dnevnicom.

- Vlada je prošle godine smanjila dnevnicu sa 44 na 20 maraka i slijedom toga je i taj materijalni trošak pao sa 2,4 na marku, jer pet odsto od dnevnice od 20 maraka, kako je definisano kolektivnim ugovorom, iznosi marku. Po kolektivnom ugovoru pravo na tu naknadu, osim mašinovođa, ima kompletno vozopratno osoblje, koje ne podržava ovaj protest i odbijanje rada - rekao je Savanović.

On je istakao da izuzev Samostalnog sindikata mašinovođa sindikati koji djeluju u "Željeznicama" ne prihvataju favorizovanje jedne struke, do kojeg bi došlo ukoliko bi bilo udovoljeno zahtjevima mašinovođa.

- Jednostavno tim favorizovanjem drugi bi bili stavljeni u podređeni položaj. Svjesni smo da je posao mašinovođa težak, ali nije ni najodgovorniji. Ima mnogo odgovornijih zanimanja u "Željeznicama" - istakao je Savanović.

Kao primjer naveo je da mašinovođe ne mogu biti favorizovane u odnosu na otpravnike vozova ili pregledače kola, za čije pozicije se zahtijeva isti nivo obrazovanja.

- Mašinovođa odgovara za voz, a otpravnik vozova za saobraćaj. Mašinovođi se može desiti greška i da bude u opasnosti, a otpravnik vozova može uvijek mašinovođu dovesti u opasnost i da svojom greškom dovede u situaciju da pusti voz na voz - kazao je Savanović.

Predsjednik Sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti "Željeznica RS" Zlatko Marin rekao je da nije realno da se poveća naknada za kilometar čas sa jedne na 2,4 marke.

- Tražeći povećanje naknada mašinovođe nastoje samo da favorizuju svoje zanimanje u preduzeću. Oni već imaju povlašćeni položaj, a sada iznose zahtjeve koji su van svih zakonskih okvira. Ukoliko bi bila povećana naknada za kilometar čas, pojedine mašinovođe bi imale trostruko veća primanja u odnosu na radnike sa visokom i višom stručnom spremom - rekao je Marin.

Zbog ogromnih rashoda i viška radnika "Željeznice RS" već godinama gomilaju gubitke. Samo u prvih devet mjeseci ove godine napravile su 15,6 miliona maraka novog gubitka, čime je ukupni minus povećan na 182 miliona maraka. Da bi smanjila troškove poslovanja, uprava preduzeća je izradila sistematizaciju radnih mjesta, prema kojoj je 440 radnika višak, ali zbog opstrukcija pojedinih sindikata, ona još nije realizovana.

Mašinovođa kao direktor

Plata mašinovođe Marka Daničića u martu ove godine dostigla je čak 2.273 marke. Njegova osnovna plata uvećana je za 20 odsto, a dobio je i 191 marku za topli obrok, 80 maraka naknade za kilometar čas i nevjerovatnih 1.136 KM za troškove prevoza.

Njegova zarada bila je gotovo u rangu direktora javnih preduzeća u Srpskoj, kojima je uredbom Vlade plata ograničena na maksimalnih 3.000 maraka.