Autobusi ne staju na svim stanicama

Desilo mi se dva puta u sedam dana da stojim na autobuskom stajalištu i da autobus na liniji broj 10 samo prođe pored stanice i uopšte ne uzme putnike. Koliko sam primijetio, u jednom slučaju vozač je pričao sa jednim od putnika, a drugi put je razgovarao putem telefona. Zbog toga ili jednostavnog ignorisanja putnika, oni nisu stali na stanici.

Rekao je ovo "Glasu Srpske" sugrađanin Dario Stanković, koji je zbog nestajanja autobusa zakasnio na posao.

- Na autobusima nije bilo natpisa "kvar" ili "garaža". Zato sam se i nadao da će autobus stati. Međutim, vozač nije obraćao pažnju na mene iako sam mahao. Čini mi se da je čak i stisnuo papučicu gasa - ogorčen je Stanković.

Identičnu priču priča i Sonja Karanović, samo o liniji broj 14 kojoj je početak vožnje u naselju Starčevica.

- Ne mogu da shvatim takvo ponašanje vozača. Ljudi kupuju mjesečnu kartu, a ne mogu da se voze ili uopšte ne dočekaju prevoz pa moraju da plaćaju kartu kod drugog prevoznika?! U nekoliko slučajeva bila sam svjedok da je vozač ometan, jer uvijek neko stoji kraj njega i priča - rekla je Karanovićeva i dodala da su u nekoliko navrata kasnili jer se vozač zaustavljao na pojedinim stanicama da bi nešto kupio u kiosku.

Predsjednik Udruženja za unapređenje i bezbjednost u saobraćaju Milenko Jaćimović rekao je da je i ovo udruženje dobilo nekoliko dopisa nezadovoljnih putnika.

- Kada je riječ o liniji broj 14, pojedina kašnjenja su opravdana zbog velikih gužvi i broja semafora na trasi Aleja Svetog Save, a što se tiče nestajanja na stanicama, tu nema opravdanja - rekao je Jaćimović.

Dodao je da bi trebalo uvesti redovne kontrole kada je stajanje kraj vozača u pitanju.

- Komunikacija jednog ili više putnika sa vozačem je svakodnevna pojava, kao i činjenica da u velikom broju slučajeva vozači pišu SMS poruke tokom vožnje... To im odvlači pažnju i zato promašuju stanice - rekao je Jaćimović.

Naglasio je da bi prevoznici trebalo da urede pravilnik kojim bi se jasno odredila pravila ponašanja u vožnji, kao i sankcije koje bi uslijedile poslije nepoštovanja tih pravila.

Izvršni direktor remonta i održavanja u banjalučkom "Autoprevozu" Dejan Mijić ističe da je dužnost vozača da stane na svakoj stanici.

- Postoji nekoliko načina da se putnici obrate nama kako bi se vozač sankcionisao ako je prošao pred stanice sa putnicima. Mogu to da urade direktnim pozivom ili mejlom, a mogu se obratiti i unutrašnjoj kontroli koja svakodnevno obavlja svoj posao - rekao je Mijić i dodao da takvi slučajevi mogu da se dese jer nije fizički moguće pokriti sve linije.

Cijena karata

- Cijene mjesečnih karata variraju u zavisnosti od dužine linija i različite su za đake, studente i radnike. Cijena mjesečne karte s kojom može da se vozi na svim linijama je 48 maraka, cijena mjesečne karte za đake i studente je 24,50 maraka, dok za radnike košta 34,30 maraka. I onda, kada autobus prođe kraj mene, kao da sam bacio svoj novac u Vrbas jer moram da zovem taksi i izlažem se dodatnim troškovima - kazao je Dario Stanković.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.