Učestale prevare vraćanjem pređene kilometaraže !!!

U posljednje vrijeme je nerijetka pojava smanjivanja broja pređenih kilometara na polovnim automobilima, kako bi isti bili skuplje prodati.

Propisi još ne predviđaju adekvatnu kaznu za ovu aktivnost, već se izigranim kupcima prepušta samostalno istjerivanje pravde u dugim i neizvjesnim tužbama.  Za smanjenje broja pređenih kilometara potrebna su mala početna ulaganja, a cilj je jednostavan, obmanuti kupca pri prodaji i zaraditi.

Moderni automobili puni su elektronike, a ne mehaničkih instrumenata, te je vraćanje kilometraže pitanje hakiranja softvera. Na internetskim forumima se bez prikrivanja razmjenjuju podaci o firmama i pojedincima koji to rade, raspituje se o cijenama, a dobar dio vozača je, ako ništa drugo, barem čuo ili zna nekoga ko je na taj način prodao automobil.

Neke zemlje Evropske unije u svoje propise uvode odredbe koje kriminalizuju ovakve prevare, te uvode centralizovane baze podataka. U Belgiji se za ovakvo djelo može dobiti novčana kazna od 55 do 17.500 evra i kazna zatvora do jedne godine. U Njemačkoj je predviđena kazna zatvora do jedne godine ukoliko bude dokazana očita namjera. U Njemačkoj, iz koje uvozimo veliki broj polovnih automobila, policija procjenjuje kako je svako treće vozilo prodano s lažnim brojem pređenih kilometara, a konzervativne procjene govore kako se prouzrokovana šteta u Luksemburgu, Francuskoj, Holandiji i Njemačkoj kreće od 1,5 do 2,9 milijardi evra na godinu.

Pritom štetu ne trpe samo kupci, nego i pošteni trgovci, lizing društva, proizvođači i država, a pojava ima posljedice i na sigurnost saobraćaja, te stanje okoline. Ako pri otplati posljednjeg anuiteta korisnik lizinga ne želi dalje finansiranje i vraća korišteno vozilo, biće mu naplaćen svaki pređeni kilometar više od ugovorenog. Kako takva vozila moraju biti održavana u ovlaštenim servisima, veće manipulacije nisu moguće, ali već i "skidanje" 10.000 - 15.000 kilometara, koliko se obično napravi između dva obavezna servisa, može oštetiti lizing kuću za najmanje 3.000 evra.

Proizvođači imaju interes stati na kraj prevarantima, jer trpe materijalnu štetu zbog neosnovanih garantnih zahtjeva i gubitka ugleda kod stranaka koje su uvjerene da je kvar stvar manjkavog kvaliteta i propusta u proizvodnji, a ne posljedica istrošenosti prikrivene lažnim brojem pređenih kilometara. Zato sa svakom novom generacijom automobila dolaze i sofisticiraniji sistemi za tačno utvrđivanje broja pređenih kilometara.

Najlakši plijen za hakere su vozila kod kojih je broj kilometara pohranjen samo u jednome modulu, obično onom instrumentne ploče. Bude li hakiran taj modul, jedini način kako otkriti prevaru je provjera postojećih podataka u ovlaštenim servisima. Problem je što se vozila obično održavaju u ovlaštenim servisima tek nekoliko godina, do isteka garantnih rokova, nakon čega im se gubi svaki trag. Na godišnjem tehničkom pregledu evidentira se stanje brojača kilometara, a ne eventualne manipulacije s njim.

"Reno" je već 1998. godine na nekim svojim vozilima počeo snimati broj pređenih kilometara na dva mjesta u vozilu, a "Opel" na tri. U slučaju smanjivanja pređenih kilometara u instrument ploči, stvarno stanje je moguće provjeriti testiranjem ostalih mjesta. Ipak, ako netko hakira sve računare u kojima je pohranjen podatak o ukupno pređenoj kilometraži, dijagnostički uređaj neće moći očitati stvarno stanje. Uz to, proizvođači sve više uvode tvz. elektroničke knjižice održavanja vozila pomoću kojih se evidentira broj pređenih kilometara pri svakom posjetu servisu.

Posumnjate li u pređenu kilometražu, jednostavno odustanite od kupovine vozila. Ako kupite vozilo i shvatite da ste prevareni, unajmite dobrog advokata i naoružajte se strpljenjem i novcem.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.