Nisan 300ZX iz 1990. godine košta kao novi 370Z

G.S.
Nisan 300ZX iz 1990. godine košta kao novi 370Z

Primjerak Nisanovog modela 300ZX iz 1990. godine ponuđen je na prodaju u SAD-u po cijeni koja odgovara novom primjerku modela 370Z.

Prošle sedmice je Nisan Z Proto predstavljen u formi koncepta, ali se čini da je spreman za proizvodnju tako da se treba polako pipremati dolazak produkcijskog Nissana 400Z. Na ovaj model se dugo čekalo jer je aktuelni Nisan 370Z prisutan na tržištu od 2009. godine. Novi Z Proto očigledno svojim dizajnom odaje počast svojim prethodnicima, a to se posebno odnosi na stražnji dio, odnosno svjetla za koje u Nisanu kažu da izgledaju poput "plutajućih Tilenol pilula". Ova svjetla su prvi put viđena na modelu 300ZX iz devedesetih godina prošlog stoljeća.

Interno poznat pod oznakom Z32, model 300ZX se proizvodio od 1989. do 2000. godine, a izgleda drugačije u odnosu na prethodne Z modele. Iako je zadržao motor smješten napred te stražnji pogon, 300ZX je ipak dobio širu i više zaobljenu karoseriju. Bio je to savršen sportski automobil u to vrijeme, a dokaz tome je i velika potražnja.

Nisan 300ZX za 1990. godinu je bio najprodavaniji sportski automobil u SAD-u, a pripadao je eri legendarnih japanskih sportskih automobila zajedno s Toyotom Suprom (A80), Mitsubishijem 3000GT i trećom generacijom Mazde RX-7.

Model 300ZX je pokretao 3,0-litarski atmosferski V6 motor koji razvija 222 KS i 268 Nm obrtnog momenta. Kupci su mogli birati između četverostepenog automatskog i petostepenog manuelnog mjenjača, a postojala je i verzija sa 3,0-litarskim twin-turbo motorom koji isporučuje 300 KS i 384 Nm obrtnog momenta.

Naravno, više pažnje privlači snažniji model, a za razliku od današnjeg moela 370Z i budućeg 400Z, 300ZX je imao stažnje sjedište iako je bilo veoma malo.

Coupe i kabrio su bili u ponudi, ali i model sa tvrdim krovom u Sjevernoj Americi, koji je dolazio isključivo s V6 motorom. Također, primjerci s tvrdim krovom su bili isključivo dvosjedi jer je bio potreban prostor za sklapanje krovnih panela. NIssan je počeo nuditi kabrio od 1992. godine nakon što se pojavilo mnogo prerađenih automobila.

Kako je vrijeme prolazilo, potražnja za japanskim sportskim automobilima je opadala. RX-7 i nasljednik RX-8 su nestali, kao i 3000GT. Supra je tek nedavno oživljena, a 300ZX je naslijedio model 350Z 2002. godine.

Ipak, cijena modela 300ZX je danas prilično visoka, a jedan primjerak iz 1990. godine se prodaje po cijeni od 30.000 dolara. Prešao je svega 6.400 km, a iako se se dugo nalazio u Kansas u SAD-u, sada je u Naplesu na Floridi, Nedavno je servisiran u Naples Infinitiju za 4.000 dolara te je izložen u salonu dok traži novog vlasnika.

Za 30.000 dolara u SAD-u je moguće kupiti osnovni, ali potpuno nov Nissan 370Z.

© AD "Glas Srpske" Banja Luka, 2018., ISSN 2303-7385, Sva prava pridržana