Какав деда, такав унук
БАЊАЛУКА - Династија се наставља. Аутомобилистички јунак Бањалуке, али и цијеле бивше Југославије, чувени Танасије Тане Куваља добио је насљедника, унука Бојана Миљковића.
Да крв није вода показује и примјер 19-годишњег бањалучког возача иза којег је више него успјешна прва сезона у ауто-спорту. Миљковић је почетком минулог мјесеца наступио на првенству Хрватске које се возило на култном аутодрому "Гробник". Бојан је освојио једно прво и једно друго мјесто. Бањалучанин је наступао у Дивизији 7 (ЦТЦ) са "хондом ЦИВИЦ ТЦР". Миљковић је такође као најмлађи такмичар из БиХ на претпосљедњој трци, која се возила у Београду на стази "Навак", освојио прво мјесто на првенству Србије и Републике Српске. У свом дебију на ауто-стази у Залужанима, на почетку сезоне, освојио је награду Бањалука 2024. на оба наступа.
- Доћи до таквих резултата у таквој конкуренцији, поготово на "Гробнику", на почетку каријере то је стварно велики успјех и за понос. Заузео сам и треће мјесто у укупном пласману на Отвореном првенству Хрватске, а имам и два прва мјеста у Дивизији 7, у категорији јуниора - рекао је Миљковић.
Због нефункционисања бх. ауто-картинг савеза, аутомобилисти из Босне и Херцеговине већ четири године немају државни шампионат нити лиценце да могу учествовати на такмичењима у иностранству. Возачи не могу да наступају под заставом своје земље, него су потражили рјешење у земљама окружења, у Србији, Црној Гори и Хрватској, гдје савези функционишу и могу издати лиценце признате од Свјетске аутомобилске федерације како би могли наступити на Европским такмичењима.
- Српска има ауто-картинг савез, који није признат од Свјетске федерације, а БИХАМК неће да пренесе овлаштења и да лиценцу. Имамо пат позицију. Немамо званичног шампионата у БиХ. Због поменуте ситуације на трци у Хрватској наступио сам са лиценцом ХАКС-а, као члан опатијског АСК Каставац - објаснио је Миљковић.
Млади аутомобилиста већ је у мислима у наредној сезони, која стартује у априлу. Зимску паузу ће, како каже, искорисити да среди аутомобил и да покуша да привуче што већи број спонзора, јер је аутомобилизам веома скуп спорт.
- Добио сам календар за сљедећу сезону. Хрватски шампионат се вози на пет-шест стаза, имам "Гробник" два пута, Мађарску ("Балатон парк"), Словачку ("Словакиа ринг"), Аустрију ("Салзбург ринг", "Ред Бул ринг"), имам и једну трку у Италији. Чекам да видим шта ће ми одобрити да возим од тих стаза. Сигурно је да ћу инсистирати да возим на квалитетним стазама. "Залужане" ћу возити свакако. Средићу аутомобил да буде спреман за сезону. Паралелно ћу, уз помоћ оца, јурити и спонзоре. Када је мој деда возио било је другачије вријеме, привреда је била јача, сада се тешко неко одлучује да улаже у ауто-спорт. До сада је све финансирала моја породица, али како идем даље, све је теже - констатовао је Миљковић.
Бојан увијек истиче колико му значе савјети које добија од деде Тане.
- Деда се пуно не мијеша, али даје ми неке корисне савјете. Његова познанства и искуство су за мене злата вриједни - закључио је Миљковић.
Картинг
Бојан је први додир са ауто-спортом имао прије пет година преко вожње картинга.
- У овом спорту ме држи адреналин и љубав према аутомобилима. Дуго смо фамилијарно у овој причи и планирам да што је дуже могуће останем у овом спорту. На почетку сам возио двије картинг сезоне у шампионату Србије и Републике Српске. Био сам други у првенству Српске и трећи у шампионату Србије - истакао је Миљковић.
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.
