Чему служи рупа у прозору авиона?
Ако сте се икада питали чему служи рупица на авионском прозору, ево разрjешења недоумице.
Авионски прозори израђени су од три стакла. Спољње стакло има функцију примарног структурног стакла, на средњем се налази рупица, а унутрашње се налази се тик до путника.
Између спољњег и средњег стакла налази се и мали простор. Та два стакла, заједно са "ваздушним простором", одговорна су за подношење атмосферског притиска над летелицом.
На крстарећој висини од 10.700 метара ваздушни притисак износи 0,243 килограма по квадратном центиметру. То је премало за нормално функционисање човjека (притисак на тлу је око 1,03) па се тако притисак ваздуха у путничкој кабини одржава на константних 0,733 килограма по центиметру квадратном.
Што је већа разлика у притиску између ваздуха ван авиона и ваздуха унутар њега, веће је напрезање свих структурних дијелова летелице, па тако и прозора.
Како би се притисак регулисао, "рупа за дисање" – какав је њен званични назив – понаша се попут вентила.
То омогућава да пуна снага ваздушног притиска дјелује на спољњи прозор, остављајући средњи расположивим за хитне случајеве.
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.
